德事隆系統公司宣佈，已從美國海軍獲得一份價值2.3億美元的合同修改，將再生產兩艘艦岸連接器（SSC）。這是該公司在既有SSC項目框架下新增的建造任務，相關建造與交付工作將在其位於路易斯安那州新奧爾良的船廠完成，涵蓋工程、製造、質量、測試與運營等環節。

SSC的核心任務是把人員與物資從兩棲艦艇轉運上岸。按照德事隆系統的說法，該艇可在潮汐、複雜地形與障礙條件下通行，能夠抵達全球約80%的海岸線。與老一代平台相比，SSC在設計上做了若干調整，重點是提升載荷規模與航速，同時減少操作人員數量、簡化後勤保障，例如延長兩次大修之間的間隔時間。

德事隆系統海洋系統部門高級副總裁小拉里·D·蘭德爾在新聞稿中表示，SSC是美國兩棲作戰的關鍵使能裝備，能夠在任務需要的任何地點提供連接能力；公司將繼續向海軍與海軍陸戰隊交付這類新一代艇只，以支持戰備水平與作戰半徑。

從項目進度看，德事隆系統迄今已向美國海軍交付18艘SSC，另有13艘正處於不同的測試與生產階段。這意味著本次新增的兩艘，是在既有交付與在建批次之外繼續追加的產能。

從作戰需求角度看，SSC屬於兩棲戒備群與兩棲 ready 群向岸投送鏈條中的末端環節。大型兩棲艦艇通常無法直接靠岸，人員和裝備需要藉助登陸艇、氣墊船或類似連接器完成最後一段航程。SSC的定位正是替代老舊登陸艇，在更寬的海岸線範圍內維持投送能力。其載荷與航速指標、以及後勤簡化帶來的可用率提升，都會影響兩棲編隊在分散作戰環境下的持續投送效率。

從工業層面看，這份合同修改延續了德事隆系統在新奧爾良船廠的SSC生產線節奏。對海軍而言，保持該艇的穩定採購與交付，有助於避免兩棲連接器能力出現斷層；對承包商而言，追加訂單則意味著生產線與供應鏈的負荷得以延續。後續值得關注的是這13艘在建艇只的測試進度，以及海軍是否會繼續以類似的小批量合同修改方式補充SSC庫存。