霍爾木茲海峽及附近阿曼灣海域接連發生船舶遇襲事件，越來越多空載超級油輪選擇掉頭遠離波斯灣。據新華社報道，英國海上貿易行動辦公室發佈的多份海事通報顯示，四艘油輪於10月11日在駛出霍爾木茲海峽途中遭到“不明發射物”襲擊，另有一艘集裝箱船在駛入海峽途中被“不明發射物”擊中。

同一天，位於阿曼灣、霍爾木茲海峽東入口附近的阿曼蘇哈爾錨地，一艘油輪遭到無人機襲擊，當地有關部門協助開展船員撤離工作。至此，霍爾木茲海峽及附近阿曼灣海域共有六艘船舶接連遭遇襲擊。

船舶追蹤數據進一步反映出運營方的避險傾向。據彭博社彙總的油輪追蹤數據，近日至少10艘超大型原油運輸船和數艘蘇伊士型油輪，在駛近阿聯酋富查伊拉港時停航或掉頭。儘管仍有其他船隻繼續駛往該地區，但霍爾木茲海峽周邊幾乎每天都發生襲擊，富查伊拉附近也不例外。

富查伊拉是觀察油輪運營商意願的重要窗口。船隻通常會經停富查伊拉，然後駛往阿曼灣或繼續前往波斯灣，因此駛往該港的船隻數量被視為衡量運營商進入霍爾木茲海峽附近水域意願的指標。按照現有運輸安排，大型原油運輸船可以在海峽之外的富查伊拉近海和阿曼水域等待，由穿梭油輪承擔風險更高的海峽航程，把原油運出後轉裝至大型油輪，再運往買家。

這一體系依賴穩定的接貨油輪供應。如果空載超大型原油運輸船大規模撤離該地區，可能會拖慢原油運輸，穿梭油輪也會因此被佔用更長時間。背景方面，2月28日美國和以色列聯合襲擊伊朗後，伊朗加強了對霍爾木茲海峽的控制。全球油輪短缺已將運輸成本推至異常高位，超級油輪撤離該地區，再度引發外界對石油能否持續經由這條水道運輸的擔憂。