洛克希德·馬丁公司正在評估一種針對烏克蘭需求定製的F-16改進型方案，核心內容包括換裝有源相控陣雷達（AESA）、增大航程，並提升與更多歐洲武器的兼容性。這一潛在方案與該公司今年10月同烏克蘭方面進行的密集磋商同步推進，討論議題涵蓋武器供應、維護保障和戰機可用性。

烏克蘭方面希望提升現有機隊作戰能力，同時擴大維持日常戰鬥出動所需的國內保障網絡。從技術角度看，AESA雷達可改善對小型低空目標的探測與跟蹤，包括攻擊型無人機和巡航導彈。更遠的探測距離能為飛行員爭取更多反應時間，同時跟蹤更多目標的能力也有助於應對俄方空襲。整合歐洲製造的制導炸彈和巡航導彈，則可拓寬烏克蘭F-16機組可用的武器選項。不過，開發成本、涉及飛機數量以及優先整合哪些武器，目前均未確定。

烏克蘭於2024年從歐洲盟友處接收首批F-16，這些戰機屬於經過中期壽命升級（MLU）的較舊型號，配備機械掃描雷達，與裝備AESA系統的新款F-16 Block 70存在代差。F-16承擔了烏克蘭空軍約80%的戰鬥出動任務，其中一支F-16部隊據稱已擊落超過1000架俄羅斯“沙赫德”無人機和巡航導彈。維持如此高強度任務，使維護能力成為與雷達、航程和武器改進並列的重要議題。

高頻飛行會加速發動機和機體磨損，而冗長的維修週期會減少可用戰機數量。烏克蘭正尋求將維護工作分散到更多地點，並擴大國內工業在機隊保障中的角色。分散式維護網絡可縮短戰機停場時間，降低將戰機和基礎設施集中在少數基地所帶來的風險。這些調整有助於提升機隊可用性，同時減少俄方對單個設施打擊造成的暴露。

從更廣的視角看，該方案若落地，意味著西方對烏空中援助從單純交付舊型戰機，轉向針對戰場需求進行定製化升級。但方案仍處研究階段，能否推進取決於成本分攤、技術整合進度和烏克蘭國內保障體系的承接能力。