伊朗在2026年美以冲突中动用了庞大的无人机武库。据华盛顿研究所评估，截至4月7日，伊朗及其盟友已发射约4400架单向攻击无人机。尽管遭受了美以的持续空袭，但美国情报部门估计，伊朗的无人机能力仅被摧毁了约三分之一，这意味着其仍保有可观的打击力量。

伊朗的无人机工业起源于两伊战争时期。当时，新生的伊斯兰共和国缺乏侦察手段，早期的Mohajer无人机被用于拍摄伊拉克阵地和校正炮击。战后，这一战时应急措施演变为永久性产业，Qods航空工业公司、伊朗飞机工业公司和Shahed航空工业公司等企业分别生产不同型号，而伊斯兰革命卫队航空航天部队成为主要使用者。美国国防情报局曾称无人机是伊朗发展最快的空中力量。

制裁深刻塑造了伊朗的无人机工程模式。伊朗在国内制造机身和弹头，但发动机、处理器、陀螺仪等关键部件依赖海外商业网络。一份美国政府的联合行业咨询报告指出，回收的伊朗无人机中包含大量商用级外国部件。这种模式使伊朗能够以比完全自主供应链更快的速度扩张产能。

在型号发展上，Shahed-129（2013年亮相）提供了长航时侦察打击能力，Mohajer-6则是一款更小、可出口的侦察精确打击平台。而Shahed-131和Shahed-136则代表了关键转变——它们牺牲了可回收的传感器和起落架，换取更远的航程、更大的弹头和极低的成本。这些无人机从简易发射架上起飞，按预设路线飞行，攻击固定坐标。虽然单枚弹头威力小于巡航导弹，但指挥官可以蜂群发射，以饱和敌方雷达和拦截系统。伊朗还展示了Shahed-149 Gaza（2021年）、Shahed-238（2023年）和Mohajer-10（2023年）等新型号，后者据称航程达2000公里、续航24小时、载弹300公斤，但这些是伊朗自报数据，未经独立验证。

伊朗的无人机不仅用于直接作战，还通过向真主党、胡塞武装及伊拉克武装团体提供装备、部件和培训，构建了代理人网络。胡塞的Qasef和Sammad无人机明显带有伊朗技术痕迹，同时为德黑兰提供了对沙特、阿联酋和红海航运袭击的“距离感”。每次作战行动都反馈了导航、弹头设计和防空反应的信息。

与俄罗斯的合作则形成了更大的反馈循环。自2022年以来，伊朗向莫斯科转移了数百架Shahed和Mohajer系列无人机，并协助其建立本土生产。一个价值10亿美元的俄罗斯项目计划在2025年夏季前生产6000架Shahed衍生型无人机。乌克兰战场暴露了伊朗无人机对卫星导航、进口电子元件和可预测飞行剖面的依赖，俄罗斯则通过新弹头、涂层、通信链路、诱饵和喷气动力改型来应对。这种合作模糊了伊朗制造与俄罗斯衍生型号之间的界限。

伊朗的产能评估存在不确定性。2025年1月，伊朗陆军接收了1000架无人机。2026年3月，一个英国支持的研究组织估计伊朗每月有约1万架无人机的工业产能，但这只是潜在能力，并非每月实际产量。美以空袭已摧毁部分储存设施、发射装置和生产工厂。一名五角大楼官员表示，截至3月27日，伊朗的导弹、无人机和海军生产设施中超过66%已受损或摧毁，但无人机攻击频率仍下降了约90%。

伊朗的无人机库存总量从未公开。2022年5月，伊朗国家电视台展示了扎格罗斯山脉地下设施中的100架无人机，包括挂载Qaem-9导弹的Ababil-5，这是公开的单一地下设施最高数量。但伊朗从未披露隧道内制造的总数。综合来看，伊朗向俄罗斯供应数百架、向地区伙伴提供装备、并在战争中消耗数千架，这些有据可查的流动表明其产量在数千架级别，但无法确定十年间是1万、2万还是更多。