比利时已确认，将在今年年底前向乌克兰移交三架美制F-16战斗机。乌克兰总统泽连斯基随后在社交平台发文，感谢比利时首相德韦弗及比利时民众，并称这批战机的接收将通过加速程序推进。他同时提到，乌方已从比利时、西班牙等国获得F-16弹药的紧急供应。不过，比利时与乌克兰双方均未公布具体交付时间表。

自2024年7月首批交付启动以来，乌克兰已从欧洲盟友处累计获得约40至50架F-16，其中约40架处于作战使用状态。同期，乌军至少损失了五架该型战机，原因包括事故、坠毁及战斗损耗。尽管存在损失，F-16在战场上的整体作用被基辅方面视为相当积极：在两年多时间里，这款单发多用途战机已成为乌克兰防空体系的重要工作平台，据称拦截了超过1000枚俄罗斯导弹与无人机，并承担了乌克兰空军约80%的出动架次。

随着更多F-16到位，乌克兰也在扩大对飞行员的培训能力。战前，乌克兰空军主要依赖苏联解体后继承的冷战时期机型，包括米格-29和苏-27。当美国与欧洲北约盟国开始向乌克兰提供F-16时，乌军飞行员对该机型完全不熟悉，需要在西方接受长期培训，这一状况至今仍在延续，不过培训周期已有所改善。

飞行员面临的适应难点不止于语言。F-16的操控与告警系统使用英文，且包含大量与民航英语不同的军用航空术语。更显著的差异在于操纵方式：F-16没有苏制战机那样的中央操纵杆，而是采用向后倾斜30度的座椅设计以帮助飞行员承受高过载，配合右侧控制台上固定不动的压力感应侧杆，飞行员腿部与膝部区域完全开放，油门则位于左侧控制台。两侧控制台均采用HOTAS（手不离杆）布局，使飞行员无需松开主操纵装置即可操作雷达、武器与无线电。移动式模拟器正在帮助飞行员完成向F-16的过渡，首批模拟器已于4月抵达乌克兰；前国防部长费多罗夫曾表示，模拟器在不降低质量的前提下加快了培训节奏，可让飞行员演练复杂战斗场景乃至完整任务，有助于提升反应速度、决策能力与态势感知。

即便新机与培训同步推进，弹药仍是制约因素。基辅方面已指出AIM-9“响尾蛇”与AIM-120 AMRAAM导弹存在短缺。本周，乌克兰空军又呼吁提供更多20毫米炮弹，用于F-16内置的M61A1“火神”六管旋转机炮，该炮射速可达每分钟6000发。据彭博社援引知情人士报道，乌克兰正与多个欧洲国家及弹药制造商谈判供应事宜。相比空对空拦截导弹，20毫米炮弹成本低得多，也有助于节省导弹用于应对巡航导弹等更严重威胁。

20毫米炮弹在拦截俄罗斯日益用于打击乌克兰基础设施的喷气动力无人机方面，已表现出相对有效性。但击落单架无人机大约需要150发炮弹，而在密集攻击期间，F-16每天可轻易消耗10000发。每架F-16约携带500发半穿甲高爆燃烧型PGU-28 20毫米炮弹，飞行员被训练以半秒点射方式开火，每次约射出50发。这意味着，即便战机数量增加，若弹药供应跟不上，持续拦截能力仍会受到明显限制。