比利時已確認，將在今年年底前向烏克蘭移交三架美製F-16戰鬥機。烏克蘭總統澤連斯基隨後在社交平台發文，感謝比利時首相德韋弗及比利時民眾，並稱這批戰機的接收將通過加速程序推進。他同時提到，烏方已從比利時、西班牙等國獲得F-16彈藥的緊急供應。不過，比利時與烏克蘭雙方均未公佈具體交付時間表。

自2024年7月首批交付啟動以來，烏克蘭已從歐洲盟友處累計獲得約40至50架F-16，其中約40架處於作戰使用狀態。同期，烏軍至少損失了五架該型戰機，原因包括事故、墜毀及戰鬥損耗。儘管存在損失，F-16在戰場上的整體作用被基輔方面視為相當積極：在兩年多時間裡，這款單發多用途戰機已成為烏克蘭防空體系的重要工作平台，據稱攔截了超過1000枚俄羅斯導彈與無人機，並承擔了烏克蘭空軍約80%的出動架次。

隨著更多F-16到位，烏克蘭也在擴大對飛行員的培訓能力。戰前，烏克蘭空軍主要依賴蘇聯解體後繼承的冷戰時期機型，包括米格-29和蘇-27。當美國與歐洲北約盟國開始向烏克蘭提供F-16時，烏軍飛行員對該機型完全不熟悉，需要在西方接受長期培訓，這一狀況至今仍在延續，不過培訓週期已有所改善。

飛行員面臨的適應難點不止於語言。F-16的操控與告警系統使用英文，且包含大量與民航英語不同的軍用航空術語。更顯著的差異在於操縱方式：F-16沒有蘇制戰機那樣的中央操縱桿，而是採用向後傾斜30度的座椅設計以幫助飛行員承受高過載，配合右側控制台上固定不動的壓力感應側杆，飛行員腿部與膝部區域完全開放，油門則位於左側控制台。兩側控制台均採用HOTAS（手不離杆）佈局，使飛行員無需鬆開主操縱裝置即可操作雷達、武器與無線電。移動式模擬器正在幫助飛行員完成向F-16的過渡，首批模擬器已於4月抵達烏克蘭；前國防部長費多羅夫曾表示，模擬器在不降低質量的前提下加快了培訓節奏，可讓飛行員演練複雜戰鬥場景乃至完整任務，有助於提升反應速度、決策能力與態勢感知。

即便新機與培訓同步推進，彈藥仍是制約因素。基輔方面已指出AIM-9“響尾蛇”與AIM-120 AMRAAM導彈存在短缺。本週，烏克蘭空軍又呼籲提供更多20毫米炮彈，用於F-16內置的M61A1“火神”六管旋轉機炮，該炮射速可達每分鐘6000發。據彭博社援引知情人士報道，烏克蘭正與多個歐洲國家及彈藥製造商談判供應事宜。相比空對空攔截導彈，20毫米炮彈成本低得多，也有助於節省導彈用於應對巡航導彈等更嚴重威脅。

20毫米炮彈在攔截俄羅斯日益用於打擊烏克蘭基礎設施的噴氣動力無人機方面，已表現出相對有效性。但擊落單架無人機大約需要150發炮彈，而在密集攻擊期間，F-16每天可輕易消耗10000發。每架F-16約攜帶500發半穿甲高爆燃燒型PGU-28 20毫米炮彈，飛行員被訓練以半秒點射方式開火，每次約射出50發。這意味著，即便戰機數量增加，若彈藥供應跟不上，持續攔截能力仍會受到明顯限制。