美国空军与诺斯罗普·格鲁曼已在加利福尼亚州帕姆代尔的空军42号工厂动工，为 B-21“突袭者” 隐身轰炸机新建一条总装线，新增设施面积超过 9.3万平方米（约100万平方英尺）。

这项工程与双方今年 2月 达成的一项协议直接相关，目标是把 B-21 的年产能提高 25%。美国空军方面为加快进度，动用了 45亿美元 来自2025财年预算调节立法的资金。不过，空军与诺斯罗普均未公布新设施的造价、完工日期，也没有说明扩产后的总装线每年能产出多少架轰炸机。

美国空军部长办公室在社交平台 X 上发文称，这“不只是施工”，并强调正在加快推进 B-21 的建造。诺斯罗普·格鲁曼方面则表示，42号工厂已有超过100万平方英尺的空间专门用于该型轰炸机的生产。

帕姆代尔工厂的历史延续

诺斯罗普在42号工厂制造“突袭者”，这里也是上世纪80至90年代组装 B-2“幽灵” 轰炸机的同一片厂区。首架 B-21 于 2022年12月 在该厂公开亮相。

资金方面，除空军的45亿美元外，诺斯罗普首席执行官凯西·沃登在今年4月表示，公司还将追加 25亿美元 自有资金，其中约 2亿美元 计划在2026年投入。诺斯罗普称，公司已为该项目的数字工程与制造基础设施投入超过 50亿美元。

产能与成本信息仍属保密

B-21 的生产速率目前属于保密内容。外界了解到的信息是，低速初始生产阶段覆盖 5个批次、共21架 飞机。美国空军设定的需求门槛是至少 100架，有报道称单机成本约 7亿美元。2025年，诺斯罗普曾因提高生产速率所需的工艺流程变更，在该项目上计入 4.77亿美元 的费用。

生产网络向加州以外扩展

诺斯罗普也在把 B-21 的相关工作扩展到加州以外。9月9日，该公司在犹他州莱顿启用了一座名为 East Gate 3 的新制造厂房。整个项目依托至少 40个州 的 400多家 供应商，但总装环节仍保留在42号工厂。

2025年，一名空军发言人曾向《空天军杂志》表示，计划中的产能提升将在诺斯罗普的帕姆代尔园区以及部分主要供应商厂址内实施。此次新总装线正是在该园区内新增超过100万平方英尺的施工面积。

B-21 的定位与试飞进展

B-21 的设计目标是穿透现代防空体系，使用常规或核武器打击重兵设防的目标。它将取代 B-1B“枪骑兵” 和 B-2，其设计同时支持有人与无人任务。

首架 B-21 于 2023年11月10日 从帕姆代尔飞往加州爱德华兹空军基地。第二架测试机于 2025年9月11日 在爱德华兹加入飞行测试。低速初始生产于2023年底获批，并在 2024年1月 对外公开。

南达科他州的 埃尔斯沃思空军基地 将成为该型轰炸机的首个作战基地和训练基地。诺斯罗普与美国空军表示，首架飞机按计划将于 2027年 抵达该基地。至于 B-21 何时达到初始作战能力，将由美国空军全球打击司令部决定。