俄罗斯联合航空制造集团（UAC）宣布，雅克-130M的第三架原型机已在西伯利亚的伊尔库茨克航空厂完成首飞。这架机身编号为137的飞机由雅科夫列夫设计局试飞员奥列格·穆托温与亚历山大·古斯科夫驾驶，UAC称所有系统工作正常，机组完成了全部试飞科目。公司未公布具体飞行日期，仅表示发生在近日。

雅克-130M是俄制雅克-130喷气教练机的升级型号。原版雅克-130是一种双座亚音速教练机，俄军用它为第四代和第五代战斗机培养飞行员。雅克-130M保留原有气动布局与发动机，但加装了一批任务设备，使其具备轻型作战飞机的能力。

据UAC介绍，新版本配备BRLS-130R雷达（俄方消息称其为有源相控阵雷达）、KSS-130通信套件、集成了摄像机、热像仪与激光指示器的SOLT-130K吊舱，以及装在吊舱内的President-S130自卫系统。公司称该机可在昼夜和复杂气象条件下使用多种制导与非制导武器。

俄方官员还将雅克-130M部分定位为“无人机猎手”。2025年UAC公开首架原型机时，俄罗斯国家技术集团（Rostec）表示，该机能够拦截无人机，并可挂载空对空导弹以及卫星制导和激光制导炸弹。

雅克-130M最早以模型形式在莫斯科近郊的“军队-2024”论坛上亮相。雅科夫列夫设计局当时称，升级目标是提升该机在出口市场上的竞争力，并计划建造三架测试飞机。首架原型机于2026年6月25日完成首飞，飞行约50分钟，由古斯科夫和试飞员安德烈·沃罗帕耶夫驾驶。第二架原型机于2025年10月推出。

UAC表示，增加第三架测试飞机将有助于项目按计划完成试验，并从2028年开始交付。公司没有说明首个客户是谁，也没有透露计划生产多少架。

目前已知的唯一出口客户是越南。2026年7月，伊尔库茨克航空厂负责人安德烈·索伊诺夫在弗拉基米尔·普京视察期间表示，一份涉及18架雅克-130M的合同正在签署中。

从项目脉络看，雅克-130M的推进节奏与俄军近年对低成本作战平台的需求相呼应。在俄乌冲突持续的背景下，俄方一方面需要维持战术航空兵的出动强度，另一方面也面临无人机威胁的常态化。将成熟的教练机平台改造为兼具训练与轻型打击能力的多用途飞机，可在不占用高端战斗机产能的情况下补充一线力量，同时以较低成本吸引预算有限的海外客户。

不过，该项目仍存在若干不确定因素。UAC未披露首飞的具体日期、首个客户身份以及量产规模，第三架原型机的加入能否真正保证2028年按期交付，取决于后续试验进度与供应链状况。此外，雅克-130M所宣称的无人机拦截与精确打击能力，目前仍处于试飞验证阶段，尚无实战记录可循。越南的18架合同若最终落实，将成为该型号出口前景的重要观察点。