霍尼韦尔航空航天宣布，已通过增加内部制造来源，将 Abrams 主战坦克 AGT1500 燃气轮机关键部件——压气机叶轮的供应量提高一倍。该公司将其精密加工卓越中心纳入该部件的合格制造方，新增产能用于支持美国陆军的全面集成发动机翻新计划（TIGER）。据霍尼韦尔表示，相关硬件交付比原计划提前数月，从而缓解了此前制约 Abrams 车队可用率的零部件供应瓶颈。

过去三年间，霍尼韦尔在 AGT1500 发动机供应链和生产网络上累计投入近 1 亿美元，涵盖供应商开发、设备与工装升级、材料储备以及扩大内部制造能力。该公司还宣布对该项目追加投资，但未披露追加金额的具体数字。

霍尼韦尔航空航天高级副总裁兼首席供应链官 Kathy Worthen 表示，支持这款历史悠久的发动机不能仅靠向供应商下单，而需要在支撑它们的整个工业基础中进行持续投资。她表示，公司正在强化制造能力、投资供应链并扩展 AGT1500 生态系统的关键能力，以确保 Abrams 用户当前及未来都能获得所需支持。

AGT1500 燃气轮机自 1980 年代初以来一直为 M1 Abrams 系列提供动力。该发动机功率为 1500 马力，据霍尼韦尔称可将 72 吨重的坦克推进至最高 42 英里/小时。这款紧凑型发动机可使用多种燃料，并支持冷启动。霍尼韦尔还将其快速加速和低噪音运行列为特点。AGT1500 发动机在全球 Abrams 车队中已累计运行超过 4000 万英里。

从更广的背景看，此次供应量翻倍反映出美军对现役主战装备保障能力的持续关注。Abrams 坦克自服役以来历经多次升级，但其动力装置始终是后勤保障的关键环节。零部件供应不足可能导致坦克停场待修，影响部队战备水平。霍尼韦尔通过内部挖潜和供应链投资来扩大关键部件产能，而非单纯依赖外部供应商，这一做法在国防工业中具有一定代表性。

TIGER 计划旨在通过翻新和升级提升 AGT1500 的可靠性、性能与运行可用率。霍尼韦尔表示将继续通过该计划支持 Abrams 车队的现代化与维持工作。对于装备 Abrams 的多个国家而言，发动机部件的稳定供应直接关系到装甲部队的持续作战与训练能力。此次产能扩充是否能在长期内彻底消除供应瓶颈，仍有待观察。