加拿大皇家空军已接收首批两架CF-35A“闪电II”战斗机。这两架飞机于2026年10月22日抵达美国亚利桑那州的卢克空军基地，加拿大皇家空军在次日通过官方社交媒体账号确认了到货消息。它们将用于支持加拿大F-35项目的初始阶段，主要承担飞行员和地面人员的训练任务。

卢克空军基地是美国空军第56战斗机联队的驻地，也是F-35飞行员和维护人员的重要国际训练枢纽。按照公开信息，该基地承担着全球约75%的F-35飞行员培训任务。其训练课程为期9个月，包含300个学术课时、100架次模拟器训练和80小时实机飞行，重点覆盖传感器融合管理、网络中心战、电子战和低可探测性战术等内容。

加拿大选择在美国本土开展初期训练，主要是为了利用现有的训练基础设施和教官资源，同时等待加拿大国防部完成国内接收飞机所需的基础设施建设。首架在加拿大本土交付的飞机预计在2028年到位，初始作战能力计划在2029至2030年形成，全面作战能力则规划在2032至2034年，机队预计服役至2060年以后。

加拿大自2002年起就是F-35项目的三级合作伙伴，但并未立即采购这款第五代战斗机。2022年，加拿大政府为“未来战斗机能力项目”选定F-35A，该项目于2017年启动，目标是替换皇家加拿大空军老旧的CF-188“大黄蜂”机队。一年后，加拿大敲定采购88架战斗机的协议，估计投资190亿美元，并称这是30多年来对加拿大皇家空军最大的一笔投入。

不过，这一采购计划并非没有争议。2025年3月，在加美关系紧张背景下，时任国防部长比尔·布莱尔曾对媒体表示，政府正在讨论如何最好地满足国防需求，并暗示F-35采购计划可能调整，未来采购或涉及欧洲供应商。同年10月，加拿大政府表示至少会接收已付款的16架飞机。国防采购国务秘书斯蒂芬·富尔称，他认为联邦政府不打算退出购买美国制造F-35的合同，因为已有16架飞机正在制造中。一名发言人随后补充说，加拿大对16架飞机负有合同义务，这些飞机正处于不同的生产阶段，而整个项目的决定仍在审查之中。

从军事角度看，首批CF-35A抵达训练基地，意味着加拿大空军的换装工作从纸面规划进入人员培养和保障体系建设的实操阶段。但真正的挑战在于后续基础设施、维护体系和作战整合能否按时间表推进，以及围绕采购规模的审查是否会影响长期机队规划。