瑞典国防物资管理局（FMV）代表瑞典武装部队，通过北欧防务合作机制（NORDEFCO）与Saildrone公司签署了一项框架协议，采购四艘Voyager无人艇提供的波罗的海监视数据服务。与直接购买装备不同，瑞典购买的是无人艇收集的信息，艇体仍由Saildrone部署、维护和运营。这些无人艇自2026年10月起已支持瑞典海军监视，协议还允许后续纳入更多艇只。

FMV项目经理约翰·瓦伦表示，这项合作的核心并非四艘无人艇本身，而是获得持续的海上情报收集能力。他称，瑞典采购的是一种持久的海上监视服务，Saildrone提供艇只并向海军提供数据。瑞典海军负责设定任务要求并全天候接收信息，而Saildrone负责实际部署和操作，使瑞典无需增派有人舰艇即可维持覆盖。

这些10米长的Voyager无人艇主要依靠风力推进，太阳能板为船上电子设备供电，同时配备小型发动机和油箱。艇上搭载的摄像头、雷达等传感器可探测附近船只，并核查其身份和位置。收集到的信息可与自动识别系统（AIS） 信号比对，以识别播发不准确信息或位置的船舶。无人艇在指定任务范围内自主运行，并由Saildrone人员持续监控。

Saildrone欧洲董事总经理罗伯特·克莱斯特称，该任务反映瑞典对波罗的海安全的承诺，也显示该公司在北欧的运营存在日益增长。公司称瑞典的任务是其在NORDEFCO框架下的首次国家部署。NORDEFCO框架为北欧国家提供了获取该能力的共同机制，同时允许各国定义和运营自己的任务。

这四艘Voyager无人艇注册在丹麦，悬挂丹麦国旗运营，为国际行动提供船旗国框架。它们还参与北约盟军转型司令部（ACT）的Task Force X Baltic倡议，该倡议旨在加速无人海上监视的发展。该倡议始于Baltic Sentry行动，目的是在2024年和2025年发生电缆断裂事件后，改善对关键海底基础设施的监控和保护。

Saildrone表示，未来在NORDEFCO框架下还会有更多国家部署，其欧洲业务计划在未来几周内注册更多艇只。从更广视角看，瑞典此举将海上监视从平台采购转向服务采购，可能降低持续监视的门槛，但也引发对数据主权和运营依赖的讨论。无人艇与AIS比对的能力有助于提升海域态势感知，尤其在海底基础设施安全日益受关注的波罗的海地区。