美国国家航空航天局（NASA）在肯尼迪航天中心举行的UP.Summit活动上正式公开了其最新X系列试验机——X-70"分形"（Fractal）。NASA局长贾里德·艾萨克曼上周已对该机进行预告，此次则给出了更多细节。该机被描述为载人平台，核心特点是具备快速可重构的飞行控制能力，旨在以载人飞行方式探索此前从未演示过的飞机机动性。

根据NASA发布的信息，X-70可在内部和外部位置搭载最多2000磅实验载荷，从而支持多种研究与飞行测试。艾萨克曼在声明中表示，X-70为NASA提供了一个载人的高性能平台，用于在真实飞行中测试先进飞控、机动性及其他前沿技术；其模块化设计和快速更换内外载荷的能力，将使团队能够持续飞行、学习并快速从一个实验过渡到下一个。他并预计该机将在两年内以NASA名义进行首飞。

已公布的基本参数包括：起飞重量10000磅，升限45000英尺，巡航速度0.75马赫，航程约1500海里。这些指标意味着该机能够在较宽的条件谱系和较长的距离与时长内执行飞行任务。

NASA同时发布了一张概念图，并说明其为"生成内容"。图中飞机具有外倾尾翼、气泡式座舱盖和类似战斗机的机翼，大部分机体被云层遮挡。该图仅是对未来外形的印象式呈现。从外观上看，它与近年来其他试验测试平台有表面相似之处，尤其是Scaled Composites公司的产品，特别是Beacon测试平台。不过Beacon更侧重于测试自主软件包和无人机相关技术，而X-70则聚焦于飞行控制，并有望承载该领域较为前卫的能力。

从技术潜力看，X-70的模块化设计可能为升力风扇和推力矢量等能力留出空间。此外，诸如变体机翼和气吹式飞行控制等概念，可使飞机在没有传统活动舵面的情况下实现机动。这些技术处于前沿地带，而此类试验机有望推动其向前发展。

艾萨克曼本人驾驶一架私人米格-29，并曾拥有一个承包商假想敌中队，他将通过新型X系列飞机推动航空技术进步列为该机构的首要任务之一。NASA的发布还提到，该机将在两年内"以NASA名义"飞行，这很可能意味着该机构将从制造商处接收该机，或者该资产可能正从机密领域转交NASA。目前尚不清楚"分形"由谁建造或已经建造完成，但本周末在肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施举行的NASA Max Power航空展上，预计会有更多信息。这是一则仍在发展中的报道。