通用动力股价与技术面
General Dynamics Corporation
公司资料
- 主营
- 航空航天与国防集团(含海军舰船、陆战车辆、公务机)
- 总部
- 美国弗吉尼亚州雷斯顿
- 成立
- 1952
- 代表产品
- M1 艾布拉姆斯主战坦克、斯特赖克轮式装甲车、弗吉尼亚级攻击型核潜艇、哥伦比亚级弹道导弹核潜艇、湾流（Gulfstream）公务机
通用动力是全球性航空航天与国防公司,采用分权化结构,下设航空（湾流公务机）、海洋系统（核潜艇与水面舰艇）、作战系统（坦克与装甲车辆）及技术服务等板块,是服务美国政府的主要国防承包商之一。
资料来源：维基百科
每日技术面报告
数据截至 2026-10-09 收盘(纽约) · 计价 美元(USD) · 来源 Yahoo Finance
本报告为纯算法技术面分析:所有统计区间基于历史波动率(ATR)、并非价格预测;不含任何目标价或买卖建议。仅供参考,不构成投资建议。
日 K 线(近 60 个交易日 · MA20 / MA60)
卡其线 MA20、钢灰线 MA60;仅含已收盘交易日,非实时。图表由本站构建时静态生成(无第三方脚本)。
核心技术指标
趋势:下降趋势(强) —— MA 空头排列, MA20 斜率 -1.84%/5日, ADX=63; 近5日 +0.4% / 近20日 -6.9%
下一交易日统计区间
⚠ 基于近期波动率(ATR)的统计区间,非价格预测;隔夜或长假后首个交易日易跳空,可能突破区间;遇财报/突发新闻同样可能失效。
支撑 / 压力阶梯
量价确认
缩量存疑量比 0.82(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.97(平)· 缩量上涨,反弹力度存疑
基本面
技术面解读仅客观技术面解读 · 不构成任何买卖建议
技术状态解读
通用动力当前处于程序算定的下降趋势(强)状态。均线呈空头排列,MA5为330.17、MA20为340.5015、MA60为366.4693,MA20斜率-1.8441%/5日,显示中期均线仍向下倾斜。RSI14为30.5704,处于偏弱区域但未触及极端超卖。MACD为-9.6956、信号线-10.0174、柱值0.3218,柱状线转正并出现金叉信号。ADX14高达63.4707,显示当前趋势强度较高。近5日+0.3575%,近20日-6.9205%,短期有企稳迹象但中期仍偏弱。
关键价位地图
压力位从近到远:R1为331.46(POC,强),R2为340.0(整数关口,中),R3为351.46(摆动低,强)。支撑位从近到远:S1为325.0(整数关口,中),S2为318.5(布林下,弱),S3为307.58(52周低,弱)。基于ATR的统计区间:±1σ为324.9348至337.6052,±1.5σ为321.7671至340.7728,约±1.9124%。这是基于波动率的统计区间、并非价格预测。动态均线参考:MA5为330.17,MA20为340.5。
量价确认
今日量比为0.8223,即当日成交量低于20日均量水平。5/20日均量比为0.97,显示短期均量与中期均量基本持平。量价标签为缩量存疑,程序判定为缩量上涨,反弹力度存疑。当前成交量并未有效放大来印证近期价格的小幅回升,量价配合程度有限,突破确认信号尚不充分。
确认与证伪信号
当前技术形态的确认条件包括:价格站稳MA5(330.17)并向上测试R1(331.46),MACD柱值继续为正且金叉信号维持,RSI14回升脱离30.5704的偏弱区域。证伪条件包括:价格跌破S1(325.0)或布林下轨(318.5),MA20斜率(-1.8441%/5日)继续向下扩大,RSI14进一步走低,或MACD柱值重新转负使金叉信号失效。ADX14高达63.4707,若该值自高位回落,可能意味着当前强趋势状态出现变化。
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