美國國防部與洛克希德·馬丁公司達成一項框架協議，為AIM-260聯合先進戰術導彈（JATM）未來數年的增產和交付奠定基礎。五角大樓在新聞稿中稱，該協議“對確保長期需求信號流向關鍵供應商至關重要”，使洛馬和彈藥供應鏈能夠投資於製造產能、勞動力和生產效率，並“為JATM未來的多年採購（MYP）建立框架，行使國會授權以保障國家最高優先級導彈系統”。洛馬在另一份聲明中表示，該協議是多年採購合同的基礎性安排，尚待國會批准，旨在為項目提供長期需求，強化和擴大國防工業基礎。

五角大樓拒絕向TWZ透露該協議涵蓋的導彈數量、預估成本或交付時間表。

AIM-260仍處於研發階段，但美國空軍測試中心負責人本週早些時候表示正在加速相關工作。美國海軍F/A-18E/F“超級大黃蜂”和空軍F-22“猛禽”預計將是首批實戰掛載AIM-260的機型，後續將整合到F-35聯合攻擊戰鬥機各型和空軍未來的F-47第六代戰鬥機上。JATM設計上採用與現有AIM-120先進中程空空導彈（AMRAAM）相同的一般外形尺寸，也被討論為空軍未來協同作戰飛機（CCA）無人機的武器之一。

五角大樓和洛馬的聲明證實，新框架協議還包括AIM-260的計劃內對外軍售。澳大利亞是首個確認的國際客戶，計劃將導彈整合到其F/A-18F、F-35A和EA-18G“咆哮者”電子戰飛機上。澳大利亞皇家空軍的MQ-28“幽靈蝙蝠”CCA型無人機——其初始版本已能發射AIM-120——未來也可能成為AIM-260的發射平台。

“我們正在加速武器研發，從JATM這樣的高端空中優勢武器到高超音速攻擊巡航導彈這樣的高超音速打擊系統，”空軍准將馬克·馬薩羅在空軍協會2026年航空、航天與網絡會議上對TWZ等媒體表示。馬薩羅是加州愛德華茲空軍基地空軍測試中心的負責人。“我們正在積極測試JATM，它正沿項目路徑推進。在測試中，我們正在完成開發階段的工作，”他補充道。“我們在用模型進行地面測試，也在飛機上進行空中測試。從性能角度，出於作戰安全考慮我不會多說。但我們對進展感到滿意，預計它將成為作戰人員的關鍵能力。”

當被問及測試中心在AIM-260工作中遇到的挑戰時，馬薩羅表示：“僅從測試角度看，我們始終在確保擁有足夠的吞吐量。所以，僅從測試角度，基礎設施和吞吐量要確保我們能完成測試。但從能力角度，我不擔心這個系統。”

目前尚不清楚首批作戰型AIM-260何時開始進入美軍庫存。該項目2019年首次公開時，既定目標是2022年開始服役。2025年底有報道稱，根據分發給部分眾議院軍事委員會成員的情況說明書，資金問題導致三個月延遲，但該委員會後來稱信息不準確。JATM的工作迄今在高度保密下進行，項目存在直到2019年才公佈，導彈的首次公開亮相僅在今年5月。除了前述尺寸要求和新型導彈將比AIM-120顯著提升交戰距離外，細節仍然有限。

明確的是，中國空空導彈射程的不斷增長是JATM項目的關鍵驅動因素，空軍官員過去曾明確提到PL-15。中國繼續追求更遠射程和其他方面更先進的空空導彈。空軍此前曾提出一個總體威脅生態系統的前景，其中包括到2050年出現射程達1000英里的反導彈武器。