土耳其國防部10月1日宣佈，土耳其向英國採購的12架C-130J「超級大力神」運輸機中，首批兩架將在英國完成維護後於12月交付，其餘飛機將分批陸續到位。國防部同時表示，相關機組與維護人員的培訓已在同步進行：6名飛行員和6名技術人員正在美國接受培訓，29名維護人員則在英國受訓。不過，土方沒有公佈剩餘10架飛機的交付時間表，也未說明首批兩架將駐紮在哪個基地。

這批飛機並非全新機體，而是英國皇家空軍2023年6月退役的C-130J-30加長型。英國當時決定由載重更大的空客A400M承擔戰術空運任務，從而結束了C-130J在英軍的服役。土耳其於2025年10月確認這筆採購，12架飛機隨後交由位於英格蘭劍橋的馬歇爾航空航天公司進行大修與現代化改裝，再行交付。土耳其官員表示，一旦本國人員完成機型培訓，土方計劃自行承擔該機隊的日常維護工作。

從產業角度看，這筆交易對英國防務部門具有實際經濟意義。英國政府曾在2025年12月表示，此次出售及相關工作對英國防務產業和馬歇爾航空航天公司而言價值超過5.5億英鎊（約7.27億美元），並將在劍橋支撐約1400個技術崗位。

對土耳其空軍而言，這批C-130J意在填補其空運機隊的缺口。土耳其空軍目前運營約10架A400M，以及一批機齡較老的C-130B和C-130E。據航空媒體報道，這些老式C-130在2025年11月格魯吉亞與阿塞拜疆邊境附近發生事故後被停飛，使土耳其空軍的重型空運一度更加依賴A400M機隊。

從技術角度看，C-130J是洛克希德·馬丁公司這款四發渦槳運輸機家族中較新的版本，採用雙人玻璃座艙、數字飛行控制以及比早期「大力神」更高效的羅爾斯·羅伊斯發動機。此次交付的-30加長型擁有更長的貨艙，相比標準型可搭載更多人員、貨盤或車輛，適合執行戰術運輸與人員裝備投送任務。

值得注意的是，土耳其並非英國皇家空軍剩餘「超級大力神」機隊的唯一買家。英國此前已將退役的皇家空軍C-130J出售給孟加拉國和巴林。這顯示出一種趨勢：在部分國家轉向A400M等新平台的同時，仍有用戶願意以相對較低成本接手狀況尚可的二手C-130J，以快速補充空運能力。

後續值得關注的變量包括：剩餘10架飛機的交付節奏、首批兩架的部署基地，以及土耳其能否按計劃在本國人員完成培訓後獨立承擔機隊維護。這些因素將決定這批二手運輸機多快能形成實際空運戰力。