美國海軍正在評估通用原子航空系統公司（GA-ASI）的 MQ-9B SeaGuardian 無人機，以判斷其能否補充現有的海上巡邏與偵察能力。該評估以公司自有、公司運營（COCO）合同模式進行，支持第七艦隊的相關評估工作。飛機由巡邏與偵察大隊指揮官為海上巡邏與偵察部隊指揮官作戰組提出請求後提供。
此次評估活動彙集了高級領導人、戰術人員與工業界代表，共同審視海軍航空能力與艦隊反潛戰程序。GA-ASI 負責國防部戰略發展的副總裁 Patrick Shortsleeve 表示，公司樂見海軍客戶在海軍戰術研討會上展示 SeaGuardian，並稱在 Whidbey Island 將 SeaGuardian 與 P-8A Poseidon 一同展示，有助於向海上巡邏與偵察部隊專業人員說明這一面向未來的能力已經就緒。Whidbey Island 此前已在包括 Northern Edge 和 Integrated Battle Problem 在內的海軍活動中支持過 SeaGuardian 的運作，該機還參與了航母部署前訓練以及該基地 2025 年開放日活動。
SeaGuardian 是 MQ-9B 無人機系統的海上型號，通過可拆卸的海上傳感器進行配置，用於監視與偵察。據 GA-ASI 介紹，該機設計上可藉助衛星鏈路實現超視距飛行，續航時間超過 30 小時，具體取決於配置。飛機具備全天候運行能力，並可融入民用空域。
可用的設備包括中心線廣域海上雷達、自動識別系統、電子支援措施以及自包含的反潛戰任務套件。在反潛作戰方面，其開放架構允許集成聲吶浮標管理與投放系統，使操作員能夠從單架遙控駕駛飛機上部署、監視和控制聲吶浮標。四個翼下掛點可容納最多四個聲吶浮標投放吊艙。據 GA-ASI 稱，該機可攜帶並投放最多 40 枚 A 型或 80 枚 G 型聲吶浮標。
公司列出其在標準海上監視與反潛構型下的任務半徑為 1200 海里，並具備可觀的潛艇跟蹤滯空時間。GA-ASI 將該系統描述為一種獨立能力，或通過有人-無人協同作為有人駕駛飛機的補充。其他潛在任務包括反水面戰、機載反水雷、遠程情報收集以及超視距目標指示。SeaGuardian 還可配置用於搜索救援、人道主義援助、災害救援和執法任務。
從軍事角度看，此次評估反映出美海軍在海上巡邏與反潛領域探索低成本、長航時無人平台的思路。MQ-9B SeaGuardian 的模塊化傳感器與聲吶浮標投放能力，使其在理論上可分擔部分有人巡邏機的任務負荷，尤其是在廣域監視與持續跟蹤方面。不過，評估仍處於早期階段，是否正式採購、採購數量以及如何與現有 P-8A 機隊整合，均有待觀察。