空客與克拉託斯公司已完成U740瓦爾基里無人作戰飛機的歐洲首次試飛。該機從北歐一處試驗設施採用火箭助推方式起飛，不依賴跑道，在不同高度和速度下完成機動，速度達0.8馬赫，並進行了飛行中任務調整。兩家公司表示，所有測試目標均已達成。

後續試飛將集成空客的MARS任務系統。MARS全稱為“多平台自主可重構安全任務系統”，旨在讓德國或其他歐洲操作方掌控軟件、任務應用、數據及系統硬件。該系統使用AI增強軟件執行自主任務並協調機群，其控制層級保留人工監督，確保關鍵決策符合交戰規則及法律倫理標準。

這一合作於2025年7月宣佈，將克拉託斯的XQ-58A瓦爾基里機體與空客開發的任務技術相結合。空客防務與航天首席執行官邁克·舍爾霍恩表示：“在日益複雜和充滿爭議的威脅環境中，空軍需要可負擔的作戰規模。通過將克拉託斯經過驗證的機體作為‘記錄項目’與空客主權的歐洲任務系統配對，我們能夠在本十年末提供穩健、主權、可負擔且具備作戰能力的CCA系統。”

舍爾霍恩還指出，瓦爾基里將在增強歐洲戰鬥機等有人作戰飛機方面發揮關鍵作用，提供更遠航程、更強火力和更高生存能力。該機設計通過軌道發射能力實現作戰彈性，同時保留常規跑道起降選項。

據克拉託斯介紹，瓦爾基里自2019年以來一直在飛行，且已投入生產。該公司稱，該平台已與美國空軍和海軍陸戰隊操作的F-35、F-22、F-15EX和F-18並肩飛行並協同作戰。克拉託斯將瓦爾基里描述為一種隱身協同作戰飛機，也稱為自主協同平台，為聯合及盟軍部隊開發，支持不依賴跑道的作戰以及從簡易和條件改善機場起降。

U740設計為可自主運行或在有人戰鬥機（包括歐洲戰鬥機）指揮下運行，其預定角色包括執行高風險任務和保護有人飛機。空客列出U740長9.1米，翼展8.2米，最大起飛重量約3公噸，擁有內部武器艙和機翼下方外部掛點。

克拉託斯表示，更廣泛的瓦爾基里平台航程超過3000海里，速度可達0.86馬赫，升限45000英尺。這些是平台規格，而非歐洲試飛中展示的性能數據。據克拉託斯稱，該機可在內部艙和機翼掛點攜帶動能和非動能效應器，並確認U740內部艙可搭載空對空和空對地彈藥。

克拉託斯總裁兼首席執行官埃裡克·德馬科表示：“首飛通常包含大量學習機會，但憑藉瓦爾基里系統的成熟度以及空客與克拉託斯團隊的良好整合，這次飛行取得了驚人成功。我們為能與空客在德國及其他地區的CCA機遇上合作感到自豪。”

德馬科還表示，結合克拉託斯和空客的優勢，能夠使可負擔的瓦爾基里系統以及克拉託斯的CCA和無人機生產傳統，與MARS及空客其他高性能子系統、經驗和航空航天領域的廣泛知識共同演進。空客設計MARS用於多平台，其預期應用範圍超出歐洲瓦爾基里變體。

此次歐洲首飛是空客與克拉託斯合作的重要里程碑。瓦爾基里平台已在美軍的測試中與多種有人戰機協同，而歐洲版本將集成空客的主權任務系統，以滿足歐洲國家對自主控制和數據安全的需求。未來，該機可能成為歐洲協同作戰飛機概念的核心裝備之一，與歐洲戰鬥機等有人平台形成高低搭配，提升整體作戰效能。