達索航空技術面日報歸檔
共 63 份日報。展開某日可見當日 AI 客觀解讀(純算法數據的文字化,不含買賣建議)。
| 數據日 | 收盤 | 漲跌 | 趨勢標籤 | RSI14 | 技術信號 | 量能 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-10-09 | 281.80 | +1.00% | 震盪偏空 | 44.2 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 中性 |
2026-10-09 AI 解讀達索航空當前技術面呈震盪偏空狀態。均線系統為空頭排列,MA5(281.68)低於MA20(286.65)低於MA60(293.8133),收盤價281.8略高於MA5但低於MA20。RSI14為44.2254,處於中性偏弱區域,未進入超買或超賣。MACD為-2.5261,信號線-2.0299,柱狀圖-0.4962,顯示短期動量仍偏弱。ADX14為20.7954,趨勢強度有限。近5日-0.0709%,近20日+1.076%,價格整體呈窄幅整理。 | ||||||
| 2026-10-08 | 279.00 | +0.22% | 震盪偏空 | 40.2 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 中性 |
2026-10-08 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的震盪偏空狀態。均線呈空頭排列,MA5為281.72、MA20為286.5、MA60為293.8733,收盤價279.0位於三條均線下方。RSI14為40.1687,位於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD為-2.5512,信號線-1.9058,柱值-0.6453,處於負值區間。ADX14為20.2067,趨勢強度偏弱。近5日-1.3437%、近20日-0.2146%,距52周高-22.8856%,整體動量偏弱但短期跌幅有限。 | ||||||
| 2026-10-07 | 278.40 | -0.85% | 震盪/區間 | 39.3 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 拋壓重 |
2026-10-07 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的震盪/區間狀態,均線呈空頭排列,收盤價278.4低於MA5的282.48、MA20的286.53和MA60的293.87。RSI14為39.29,位於中性偏弱區域,尚未進入超賣。MACD為-2.261、信號線-1.7445、柱值-0.5164,動量偏弱。ADX14為18.93,顯示趨勢強度有限。近5日跌1.97%、近20日微跌0.14%,距52周高回落23.05%,整體呈弱勢整理格局。 | ||||||
| 2026-10-06 | 280.80 | -2.64% | 震盪/區間 | 41.6 | 均線空頭排列、跌破20日均線、MACD 死叉 | 拋壓重 |
2026-10-06 AI 解讀達索航空當前處於震盪/區間狀態,程序算定趨勢分類為震盪區間,均線呈空頭排列。收盤價280.8低於MA5的283.6、MA20的286.55和MA60的293.9,且已跌破20日均線。RSI14為41.5568,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD為-1.7966,信號線-1.6154,柱值-0.1812,呈死叉狀態。ADX14為18.1032,顯示趨勢強度偏弱。近5日跌2.2284%,近20日微跌0.2132%,當日跌2.64%。 | ||||||
| 2026-10-05 | 288.40 | +2.27% | 震盪偏多 | 50.0 | 均線空頭排列、站上20日均線、MACD 金叉 | 縮量存疑 |
2026-10-05 AI 解讀達索航空當前技術面呈現震盪偏多狀態。程序算定趨勢分類為震盪偏多,但均線仍為空頭排列,MA5(284.88)低於MA20(286.58),MA20低於MA60(293.9633)。MA20斜率為正0.6144%/5日,顯示短期均線有所走平上翹。RSI14為50.0467,處於中性區域,無超買超賣。MACD柱為0.1481,程序標註MACD金叉,動量略有改善。ADX14為17.4426,低於20,表明當前趨勢強度偏弱。近5日跌0.8253%,近20日漲4.7204%,短期整理、中期小幅上行。 | ||||||
| 2026-10-02 | 282.00 | -0.28% | 震盪/區間 | 40.5 | 均線空頭排列、跌破20日均線、MACD 死叉 | 拋壓重 |
2026-10-02 AI 解讀達索航空收於282.0,當日微跌0.28%,近5日跌3.62%、近20日漲1.66%,短線偏弱而月度仍小幅正收益。均線呈空頭排列,MA5(285.36)低於MA20(285.93),價格已跌破20日均線;MA20斜率仍為正0.51%/5日,說明中期均線尚未明顯轉向。RSI14為40.55,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD為-1.6972、信號線-1.6071、柱-0.0901,呈死叉狀態,動量偏空。ADX14僅17.65,趨勢強度弱,程序判定為震盪/區間。 | ||||||
| 2026-10-01 | 282.80 | -0.42% | 震盪/區間 | 41.5 | 跌破20日均線 | 拋壓重 |
2026-10-01 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的震盪區間狀態。均線系統交錯,MA5為287.48、MA20為285.7、MA60為293.9667,收盤價282.8位於三條均線下方。RSI14為41.4645,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD柱為0.2126,位於零軸下方但柱體為正。ADX14為17.476,顯示趨勢強度偏弱。近5日下跌3.0843%,近20日上漲1.8732%,短期動量轉弱。技術信號顯示跌破20日均線。 | ||||||
| 2026-09-30 | 284.00 | -1.11% | 震盪偏空 | 42.8 | 跌破20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-09-30 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價284.0位於MA20(285.44)下方,MA5(289.28)與MA60(294.08)均高於現價,均線交錯。RSI14為42.81,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD柱為0.6192,負值收窄,ADX14僅17.42,顯示趨勢強度偏弱。近5日跌2.47%,近20日漲2.01%,短期回落但中期未破位。 | ||||||
| 2026-09-29 | 287.20 | -1.24% | 震盪偏多 | 46.6 | 站上20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-09-29 AI 解讀達索航空最新收盤287.2,當日下跌1.24%,RSI14為46.5506,處於中性偏弱區域,未進入超買或超賣。均線系統交錯,MA5為290.72,MA20為285.16,MA60為294.3,價格位於MA20上方但低於MA5和MA60。MACD柱狀值為1.1179,快線-0.6747仍低於信號線-1.7926,但柱線轉正顯示短期動量有所修復。ADX14為17.6202,趨勢強度偏弱,程序判定為震盪偏多。近5日微跌0.0696%,近20日上漲2.3521%,整體呈現區間震盪格局。 | ||||||
| 2026-09-28 | 290.80 | -0.62% | 震盪偏多 | 51.2 | 站上20日均線 | 拋壓重 |
2026-09-28 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的震盪偏多狀態:MA5為290.76、MA20為284.83、MA60為294.5767,均線交錯,MA20斜率+0.1442%/5日,收盤價290.8略高於MA5與MA20,但仍低於MA60。RSI14為51.2263,位於中性區間,未顯示超買或超賣。MACD為-0.5518、信號為-2.072、柱為1.5202,柱狀值為正。ADX14為18.4327,顯示趨勢強度偏弱。近5日0.0%、近20日2.4665%,距52周高-19.6241%。 | ||||||
| 2026-09-25 | 292.60 | +0.27% | 震盪/區間 | 53.7 | 站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-09-25 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的震盪/區間狀態,MA5、MA20、MA60相互交錯,MA20斜率-0.0351%/5日,ADX14為19.0712,顯示趨勢性偏弱。RSI14為53.7321,位於中性區域,無超買超賣。MACD柱1.6985為正,但MACD線-0.7535仍低於信號線-2.4521,動量處於修復中。近5日+1.8802%、近20日+1.386%,價格站上20日均線,但距52周高-19.1266%,整體為區間內溫和反彈狀態。 | ||||||
| 2026-09-24 | 291.80 | +0.21% | 震盪偏多 | 52.8 | 站上20日均線 | 中性 |
2026-09-24 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的震盪偏多狀態。均線系統交錯,MA5為289.68、MA20為284.28、MA60為295.14,收盤價291.8位於MA5與MA20上方、但仍低於MA60,MA20斜率-0.3156%/5日,方向略向下。RSI14為52.7788,處於中性區間,未顯示超買或超賣。MACD柱為1.6934,位於零軸下方但柱體為正。ADX14為20.0153,趨勢強度偏弱。近5日0.0%、近20日1.1789%,價格重心小幅上移。 | ||||||
| 2026-09-23 | 291.20 | +1.32% | 震盪偏多 | 52.1 | 站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-09-23 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的震盪偏多狀態。均線系統交錯,MA5為289.68、MA20為284.11、MA60為295.3967,收盤價291.2位於MA5與MA20上方、但低於MA60。MA20斜率-0.5913%/5日,方向仍略向下。RSI14為52.0914,處於中性區域,未進入超買或超賣。MACD柱為1.6669,位於零軸下方但柱值為正。ADX14為21.3414,趨勢強度偏弱。近5日-0.4104%、近20日-0.2056%,整體呈窄幅整理。 | ||||||
| 2026-09-22 | 287.40 | -1.17% | 震盪偏多 | 47.6 | 站上20日均線 | 中性 |
2026-09-22 AI 解讀達索航空收於287.4,當日下跌1.17%,趨勢分類為震盪偏多。均線呈交錯狀態,MA5為289.92、MA20為284.14、MA60為295.4167,價格位於MA20上方但低於MA5與MA60,MA20斜率-0.8168%/5日,方向略向下。RSI14為47.6057,處於中性區間,未顯示超買或超賣。MACD為-2.1225、信號線-3.7168、柱狀1.5943,柱值轉正顯示短期動量有所修復。ADX14為22.7694,趨勢強度偏弱。近5日-0.6911%、近20日-1.9113%,整體處於窄幅整理狀態。 | ||||||
| 2026-09-21 | 290.80 | +1.25% | 震盪偏多 | 51.6 | 站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-09-21 AI 解讀達索航空最新收盤290.8,當日漲1.25%,程序判定趨勢為震盪偏多。均線呈交錯狀態,MA5為290.32、MA20為284.42、MA60為295.4133,價格站上20日均線但仍在60日均線下方,MA20斜率-1.0782%/5日,中期均線仍偏下行。RSI14為51.6214,處於中性區間,無超買超賣。MACD柱為1.786,位於零軸下方但柱體轉正,短期動量有所修復。ADX14為24.4974,趨勢強度偏弱。近5日漲2.6836%,近20日跌1.0884%,短期反彈但中期仍小幅回落。 | ||||||
| 2026-09-18 | 287.20 | -1.78% | 震盪偏多 | 47.6 | 站上20日均線 | 拋壓重 |
2026-09-18 AI 解讀達索航空當前技術面呈震盪偏多格局。收盤價287.2位於MA5(286.2)與MA20(284.95)上方,但仍在MA60(295.2267)之下,均線交錯。RSI14為47.6112,處於中性區域,無超買超賣。MACD柱為1.4501,位於零軸下方但柱體為正,顯示短期動量有所修復。ADX14為26.4282,表明趨勢強度中等。近5日上漲2.7182%,近20日下跌5.5884%,短期反彈但中期仍承壓。 | ||||||
| 2026-09-17 | 291.80 | -0.21% | 震盪偏多 | 52.0 | 站上20日均線 | 拋壓重 |
2026-09-17 AI 解讀達索航空當前技術狀態為震盪偏多。收盤價291.8位於MA5(287.12)與MA20(286.62)上方,但MA60(295.53)仍在上方構成壓制,均線交錯。RSI14為51.98,處於中性區域,無超買超賣。MACD柱為正1.48,但MACD線(-3.50)與信號線(-4.98)均在零軸下方,顯示中期動量仍偏弱。ADX14為26.70,表明趨勢強度中等。近5日上漲4.36%,近20日下跌4.64%,短期反彈與中期回調並存。 | ||||||
| 2026-09-16 | 292.40 | +1.04% | 下降趨勢(強)·反抽MA20 | 52.8 | 均線空頭排列、站上20日均線 | 中性 |
2026-09-16 AI 解讀程序將達索航空當前趨勢分類為下降趨勢(強)下的反抽MA20。均線呈空頭排列,MA5低於MA20、MA20低於MA60,MA20斜率-2.59%/5日,ADX14為27.58,顯示趨勢強度仍偏高。RSI14為52.76,處於中性區間,既未超買也未超賣。MACD為-4.3078,信號線-5.3451,柱狀值1.0373為正,說明短期動量較前期有所修復。近5日+4.88%,近20日-5.74%,呈現短期反彈但中期仍偏弱的狀態。 | ||||||
| 2026-09-15 | 289.40 | +2.19% | 下降趨勢(強)·反抽MA20 | 49.2 | 均線空頭排列、站上20日均線、MACD 金叉 | 放量確認 |
2026-09-15 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的下降趨勢(強)狀態,均線呈空頭排列,MA20斜率-2.91%/5日,ADX14為29.21,顯示趨勢強度仍在。價格289.4已站上MA20(288.22),但仍在MA60(295.66)下方,屬於反抽MA20的形態。RSI14為49.22,位於中性區域,無超買超賣。MACD為-5.34、信號-5.60、柱0.26,出現金叉。近5日+2.84%,近20日-7.48%,短期反彈與中期回落並存。 | ||||||
| 2026-09-14 | 283.20 | +1.58% | 下降趨勢(強) | 40.7 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 中性 |
2026-09-14 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的下降趨勢(強)狀態:MA5 280.36、MA20 289.39、MA60 295.7167 呈空頭排列,MA20 斜率 -3.0941%/5日,ADX14 為 31.0577,顯示趨勢性較強。RSI14 40.6894 位於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD -6.2747 低於信號線 -5.6705,柱值 -0.6042。近5日 +2.0909%,近20日 -11.1669%,短線有所回穩但中期仍弱。 | ||||||
| 2026-09-11 | 278.80 | -0.29% | 下降趨勢(強) | 33.3 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 中性 |
2026-09-11 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的下降趨勢(強)狀態。均線呈空頭排列,MA5 279.2 低於 MA20 291.17,MA20 又低於 MA60 296.03,且 MA20 斜率 -3.1274%/5日,顯示中期均線仍在下行。RSI14 為 33.3101,處於偏弱區間但尚未觸及傳統超賣閾值。MACD 值 -6.745 低於信號線 -5.5194,柱狀為 -1.2256,動量仍偏空。ADX14 達 31.3001,說明當前趨勢強度較高。近5日 +0.4323%,近20日 -11.2667%,短期有企穩跡象但中期跌幅明顯。 | ||||||
| 2026-09-10 | 279.60 | +0.29% | 下降趨勢(強) | 34.0 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 放量確認 |
2026-09-10 AI 解讀達索航空當前處於程序算定的下降趨勢(強)狀態。均線呈空頭排列,MA5為278.96、MA20為292.94、MA60為296.4033,價格位於各均線下方。RSI14為34.0248,處於偏弱區域但未觸及超賣極值。MACD為-6.7991,信號線-5.213,柱狀-1.5861,動量仍偏空。ADX14為31.2333,顯示趨勢強度較高。近5日+0.431%,近20日-12.7341%,短期跌勢後有微弱企穩。 | ||||||
| 2026-09-09 | 278.80 | -0.92% | 下降趨勢(強) | 32.7 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 拋壓重 |
2026-09-09 AI 解讀達索航空當前處於程序認定的「下降趨勢(強)」技術狀態。均線呈空頭排列,MA20 與 MA60 均高於現價,且 MA20 斜率明顯向下。RSI14 為 32.68,接近超賣區域但尚未進入。MACD 柱狀體為負且仍在擴大,顯示下跌動量未衰減。近 5 日跌幅較小,但近 20 日累計跌幅達 11.9%,中期動量偏弱。整體技術面呈現弱勢特徵,但需注意短期跌幅已較大,存在技術性修復的可能。 | ||||||
| 2026-09-08 | 281.40 | +1.44% | 下降趨勢(強) | 34.8 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 放量確認 |
2026-09-08 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的強下降趨勢中,均線呈空頭排列,MA20斜率明顯向下,ADX達30顯示趨勢強度較高。RSI為34.8,處於偏弱但尚未進入超賣區間的狀態。MACD柱狀為負且持續走低,表明下跌動量仍在延續。近5日跌幅較小,但近20日累計跌幅達11.1%,顯示中期下行壓力顯著。股價距52周高點回落約22%,整體技術面偏弱,但短線跌勢略有放緩跡象。 | ||||||
| 2026-09-07 | 275.40 | -0.72% | 下降趨勢(強) | 26.7 | 均線空頭排列、跌破20日均線、RSI 超賣(27) | 中性 |
2026-09-07 AI 解讀達索航空當前處於下降趨勢(強),MA5、MA20、MA60呈空頭排列,MA20斜率明顯向下。RSI14為26.73,處於超賣區域,顯示近期下跌動量較強但短期可能面臨技術性修復需求。MACD柱狀為負且持續擴大,表明空方動能仍在釋放。近5日下跌2.96%,近20日下跌13.01%,價格持續走弱。布林帶中軌296.57,價格貼近下軌265.88附近運行,整體技術狀態偏弱。 | ||||||
| 2026-09-04 | 277.40 | -0.07% | 震盪偏空 | 28.1 | 跌破20日均線、RSI 超賣(28) | 拋壓衰竭 |
2026-09-04 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。股價收於277.4,位於MA5、MA20及MA60下方,均線呈空頭交錯排列,MA20以每5日2.57%的斜率下行。RSI14為28.1,已進入超賣區域,顯示短期下行動量較強。MACD柱狀為-3.05,負值且低於信號線,表明空方動能仍在釋放。ADX為29.3,趨勢強度中等。近5日下跌3.9%,近20日下跌12.3%,中期跌幅顯著,但短期跌幅有所收窄。整體呈現弱勢整理格局,超賣狀態或需時間修復。 | ||||||
| 2026-09-03 | 277.60 | -0.29% | 震盪偏空 | 28.2 | 跌破20日均線、RSI 超賣(28) | 拋壓重 |
2026-09-03 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價277.6歐元,當日微跌0.29%,近5日累計下跌3.74%,近20日累計下跌11.48%,顯示短期動量偏弱。均線系統呈空頭排列,MA5(281.8)低於MA20(300.57)且MA20斜率向下(-2.09%/5日),MA60(297.7)亦高於現價。RSI14為28.24,處於超賣區域,但MACD柱狀體為-3.34,負值擴大,表明下跌動能仍在釋放。ADX為27.86,趨勢強度中等。綜合來看,價格位於布林帶中下軌之間,技術面呈現弱勢震盪特徵。 | ||||||
| 2026-09-02 | 278.40 | -0.78% | 震盪偏空 | 28.8 | 跌破20日均線、RSI 超賣(29) | 拋壓重 |
2026-09-02 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。股價收於278.4,位於MA5、MA20及MA60下方,均線呈空頭交錯排列,MA20以每5日1.69%的速度下行。RSI14為28.76,進入超賣區域,顯示短期下跌動量較強。MACD柱狀圖為負且持續擴大,表明空方動能佔優。ADX為26.35,趨勢強度中等。近5日下跌4.59%,近20日下跌10.42%,中期跌幅顯著。綜合來看,股價處於弱勢區間,但RSI超賣提示短期存在技術性修復的可能,需觀察後續動量變化。 | ||||||
| 2026-09-01 | 280.60 | -1.13% | 震盪偏空 | 30.2 | 跌破20日均線 | 拋壓重 |
2026-09-01 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價280.6歐元,低於MA5、MA20和MA60,均線呈空頭排列,MA20斜率向下。RSI14為30.15,接近超賣區域但尚未進入。MACD柱狀圖為負且持續擴大,顯示下跌動量仍在增強。ADX為24.97,表明趨勢強度中等。近5日下跌4.23%,近20日下跌9.54%,短期跌幅大於中期,顯示近期拋壓集中。整體技術面偏弱,但RSI接近超賣,需關注是否出現企穩信號。 | ||||||
| 2026-08-31 | 283.80 | -1.66% | 震盪偏空 | 32.3 | 跌破20日均線 | 拋壓重 |
2026-08-31 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價283.8歐元,當日下跌1.66%,RSI14為32.28,接近超賣區域但尚未進入。MACD柱為-3.40,負值擴大,顯示短期動量偏弱。均線系統呈空頭排列,MA5(289.12)低於MA20(305.47),MA20斜率向下(-1.14%/5日),MA60(298.65)亦高於現價。近5日下跌3.47%,近20日下跌6.89%,ADX為23.47,表明趨勢強度中等。綜合來看,價格處於均線下方,動量偏空,但RSI接近超賣,需關注是否出現止跌信號。 | ||||||
| 2026-08-28 | 288.60 | +0.07% | 震盪偏空 | 35.8 | 跌破20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-28 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。價格收於288.6,位於MA5、MA20、MA60下方,均線呈交錯排列,MA20斜率向下。RSI14為35.78,接近超賣區但尚未進入。MACD柱為負且持續擴大,顯示動量偏弱。ADX為22.39,趨勢強度一般。近5日與近20日分別下跌3.54%和3.22%,整體呈現弱勢整理格局。 | ||||||
| 2026-08-27 | 288.40 | -1.17% | 震盪偏空 | 35.5 | 跌破20日均線 | 中性 |
2026-08-27 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價288.4位於MA5、MA20、MA60之下,均線呈交錯排列,MA20斜率向下。RSI14為35.5,接近超賣但未進入超賣區。MACD柱為負且持續擴大,顯示短期動量偏弱。近5日下跌5.2%,近20日下跌3.9%,價格重心下移。ADX為21.8,趨勢強度一般,整體呈現弱勢整理格局。 | ||||||
| 2026-08-26 | 291.80 | -0.41% | 震盪偏空 | 38.0 | 跌破20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-26 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價291.8歐元,當日微跌0.41%,近5日累計下跌4.64%,近20日下跌3.70%,短期動量偏弱。RSI14為38.04,處於中性偏弱區域,尚未進入超賣。MACD柱狀圖為-3.16,負值擴大,顯示空頭動能仍在釋放。ADX為21.25,趨勢強度一般,均線系統交錯,MA20斜率向下,整體呈現震盪偏空的格局。 | ||||||
| 2026-08-25 | 293.00 | -0.34% | 震盪偏空 | 39.0 | 跌破20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-25 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價293.0低於MA5、MA20及MA60,均線呈交錯排列,MA20斜率小幅下行。RSI14為38.96,處於偏弱區域但未超賣。MACD柱為負值,顯示短期動量偏弱。近5日與近20日跌幅均為5.54%,顯示近期持續回調。ADX為20.93,趨勢強度一般,整體呈現弱勢整理格局。 | ||||||
| 2026-08-24 | 294.00 | -1.74% | 震盪偏空 | 39.7 | 跌破20日均線、跌破布林下軌 | 中性 |
2026-08-24 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價294.0低於MA5、MA20和MA60,均線呈交錯排列,MA20斜率微升0.54%/5日,ADX為21顯示趨勢強度偏弱。RSI14為39.69,處於中性偏弱區域,未超賣。MACD柱為-2.58,負值擴大,短期動量偏弱。近5日下跌6.01%,近20日下跌3.54%,顯示近期價格重心下移。整體呈現弱勢整理格局,但趨勢強度有限。 | ||||||
| 2026-08-21 | 299.20 | -1.64% | 震盪偏空 | 43.7 | 跌破20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-21 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。收盤價299.2已跌破MA5(306.48)與MA20(309.54),但仍位於MA60(299.01)上方。MA20斜率保持正增長(+1.23%/5日),顯示中期趨勢尚未完全轉弱。RSI14為43.67,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD柱為-1.90,負值擴大,顯示短期動量偏弱。近5日下跌6.15%,近20日持平,表明近期回調力度較大但中期仍屬盤整。ADX為20.93,趨勢強度較弱,符合震盪特徵。 | ||||||
| 2026-08-20 | 304.20 | -0.59% | 上升趨勢(溫和)·回踩MA20 | 48.1 | 均線多頭排列、跌破20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-20 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢中的回踩階段。均線呈多頭排列,MA20斜率向上,但股價已跌破MA5和MA20,近5日下跌3.18%,近20日仍上漲5.63%。RSI為48.06,處於中性區間,無超買超賣。MACD柱為負值,顯示短期動量有所減弱,但ADX為23.79,趨勢強度中等。整體呈現上升趨勢中的短期回調特徵。 | ||||||
| 2026-08-19 | 306.00 | -1.35% | 上升趨勢(強)·回踩MA20 | 49.7 | 均線多頭排列、跌破20日均線、MACD 死叉 | 拋壓衰竭 |
2026-08-19 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的上升趨勢(強)階段,但短期出現回踩。價格收於306.0,已跌破MA20(309.05),同時MA5(312.4)與MA20(309.05)仍呈多頭排列,MA20斜率保持+2.52%/5日,顯示中期趨勢未破壞。RSI14為49.68,處於中性區間,無超買超賣。MACD柱為-0.66,已形成死叉,短期動量轉弱。近5日下跌4.49%,近20日仍上漲7.90%,呈現中期偏強、短期回調的組合。ADX為25.51,趨勢強度中等偏強。整體技術狀態為上升趨勢中的短期回調,動量有所減弱。 | ||||||
| 2026-08-18 | 310.20 | -0.83% | 上升趨勢(強) | 53.6 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-18 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的上升趨勢(強)狀態:MA5、MA20、MA60呈多頭排列,MA20斜率向上,ADX為26.78顯示趨勢強度中等偏強。RSI14為53.59,處於中性區間,既未超買也未超賣。MACD柱為0.056,位於零軸上方但動能微弱。近5日下跌2.02%,近20日上漲10.0%,顯示短期回調但中期仍保持上行結構。整體技術狀態為趨勢偏強、短期動量有所減弱。 | ||||||
| 2026-08-17 | 312.80 | -1.88% | 上升趨勢(強) | 56.1 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-17 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的強上升趨勢中,MA5、MA20、MA60呈多頭排列,MA20斜率向上。RSI14為56.14,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱為正但數值較小,動量溫和。近20日累計上漲9.6%,但近5日回調1.2%,顯示短期動能有所減弱。ADX為27.77,趨勢強度中等偏強。整體技術狀態為上升趨勢中的短期整理,未出現超買或超賣信號。 | ||||||
| 2026-08-14 | 318.80 | +1.46% | 上升趨勢(強) | 62.5 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-14 AI 解讀達索航空當前處於程序認定的「上升趨勢(強)」技術狀態。MA5、MA20、MA60呈多頭排列,MA20五日斜率約+2.91%,ADX約27.8顯示趨勢強度中等偏強。RSI約62.5處於中性偏強區間,未進入超買。MACD柱為正且位於信號線上方,動量偏多。近5日僅上漲約0.8%,而近20日上漲約14.3%,顯示短期動能較中期有所放緩,整體呈高位整理態勢。 | ||||||
| 2026-08-13 | 314.20 | -1.94% | 上升趨勢(強) | 59.2 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-08-13 AI 解讀達索航空當前處於程序認定的上升趨勢(強),MA5、MA20、MA60呈多頭排列,MA20斜率+2.69%/5日,ADX為27.23顯示趨勢強度中等偏強。RSI14為59.20,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱為正(1.48),多頭動能延續。近5日微漲0.19%,近20日漲12.13%,顯示中期動量強於短期。當日收跌1.94%,但整體技術結構仍偏強。 | ||||||
| 2026-08-12 | 320.40 | +1.20% | 上升趨勢(強) | 66.5 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-12 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的強上升趨勢中,均線呈多頭排列,MA20斜率五日為正,ADX為27顯示趨勢強度中等偏強。RSI為66.5,接近超買但尚未進入極端區域。MACD柱為正且持續擴張,顯示動量偏多。近五日上漲3.1%,近二十日上漲12.6%,價格穩步抬升,但量比偏低,需關注後續量能配合。整體技術狀態偏強,但未出現超買極端信號。 | ||||||
| 2026-08-11 | 316.60 | 0.00% | 上升趨勢(強) | 64.0 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 中性 |
2026-08-11 AI 解讀達索航空當前處於程序判定的強上升趨勢中,均線呈多頭排列,MA20斜率五日為正,ADX為26顯示趨勢強度中等偏強。RSI為64,接近超買但未進入極端區域,MACD柱為正且位於信號線上方,動量偏多。近五日與近二十日漲幅分別為2.1%與11.6%,顯示近期價格重心上移,但當日收盤與昨日持平,短線動能有所放緩。整體技術狀態為偏強但非極端,未出現超買或趨勢衰竭跡象。 | ||||||
| 2026-08-10 | 316.60 | +0.13% | 上升趨勢(溫和) | 64.0 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-10 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢,均線呈多頭排列,MA20斜率向上,ADX為25顯示趨勢強度中等。RSI為63.97,接近超買但尚未進入極端區域。MACD柱為正且持續擴張,顯示動量偏強。近5日上漲3.87%,近20日上漲10.31%,價格穩步走高。布林帶開口,價格位於中軌上方,整體技術狀態偏強,但RSI接近70需留意短期過熱風險。 | ||||||
| 2026-08-07 | 316.20 | +0.83% | 上升趨勢(溫和) | 63.7 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-07 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢。均線呈多頭排列,MA5、MA20、MA60依次向上,MA20斜率五日為正,顯示中期動能偏強。RSI14為63.7,處於中性偏強區間,尚未進入超買。MACD柱為正且持續擴張,多頭動能延續。近5日上漲5.4%,近20日上漲9.2%,漲幅溫和。ADX為23.8,趨勢強度中等,尚未進入強趨勢狀態。整體技術狀態為上升趨勢中的溫和偏強階段。 | ||||||
| 2026-08-06 | 313.60 | +0.90% | 上升趨勢(溫和) | 62.1 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-06 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢,均線呈多頭排列,MA5、MA20、MA60依次向上,MA20斜率為正。RSI14為62.147,處於中性偏強區間,尚未進入超買。MACD柱為正且持續擴大,顯示動量偏多。ADX為22.83,趨勢強度中等偏弱。近5日上漲3.5%,近20日上漲5.5%,漲幅溫和,整體技術狀態為穩步上行但力度有限。 | ||||||
| 2026-08-05 | 310.80 | +0.19% | 上升趨勢(溫和) | 60.4 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 中性 |
2026-08-05 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢,均線呈多頭排列,價格站上20日均線,MA20斜率小幅向上。RSI14為60.43,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱為正且持續擴張,顯示動量偏多。ADX為22,趨勢強度中等偏弱。近5日微漲0.19%,近20日漲2.30%,漲幅溫和,整體技術狀態為偏強但動能有限。 | ||||||
| 2026-08-04 | 310.20 | +1.77% | 上升趨勢(溫和) | 60.1 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 縮量存疑 |
2026-08-04 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢,均線呈多頭排列,MA5、MA20、MA60依次向上,MA20斜率為正。RSI14為60.07,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱為正且持續擴大,顯示動量偏強。ADX為20.89,趨勢強度中等偏弱。近5日上漲1.77%,近20日微跌0.32%,短期動量優於中期。價格距52周高點約14%,處於區間中上部。整體技術狀態為溫和偏強,但趨勢強度有限。 | ||||||
| 2026-08-03 | 304.80 | +1.60% | 上升趨勢(溫和) | 56.8 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 中性 |
2026-08-03 AI 解讀達索航空當前處於溫和上升趨勢,MA5、MA20、MA60呈多頭排列,MA20斜率向上,ADX為20顯示趨勢強度一般。RSI為56.78,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱為正且持續擴張,短期動量偏強。近5日上漲1.87%,近20日微跌0.39%,顯示短期動能優於中期,整體技術狀態偏強但趨勢強度有限。 | ||||||
| 2026-07-31 | 298.20 | -0.60% | 震盪偏多 | 52.2 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 拋壓重 |
2026-07-31 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏多的技術狀態。均線呈多頭排列,MA5位於MA20與MA60之上,MA20斜率小幅向上,但ADX僅19.6,表明趨勢強度有限。RSI14為52.2,處於中性區間,無超買超賣跡象。MACD柱為正且持續擴張,顯示短期動量偏多。近5日微跌0.3%,近20日下跌2.5%,價格在中期內有所回落,但短期均線結構仍偏多。整體呈現多空交織、方向待定的格局。 | ||||||
| 2026-07-30 | 300.00 | -0.99% | 震盪偏多 | 53.6 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 中性 |
2026-07-30 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏多技術狀態。均線呈多頭排列,MA20斜率+1.01%/5日,顯示中期趨勢偏強。RSI14為53.6,處於中性偏強區間,未進入超買。MACD柱狀線為正,快線在信號線上方,動量略偏多。ADX為19.7,趨勢強度較弱,近5日-1.5%、近20日-2.3%的跌幅表明短期價格有所回調,整體呈現震盪格局。 | ||||||
| 2026-07-29 | 303.00 | -2.32% | 震盪偏多 | 56.0 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-07-29 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏多技術狀態。MA5、MA20、MA60呈多頭排列,MA20斜率+1.40%/5日,顯示短期均線向上支撐。RSI14為55.9991,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱值為正2.4792,快線在信號線上方,動量偏多。ADX14為19.6282,接近20,趨勢強度偏弱。近5日漲幅5.2%,近20日漲幅3.6%,近期價格重心上移。整體呈現溫和偏多格局,但趨勢強度有限。 | ||||||
| 2026-07-28 | 310.20 | +1.77% | 震盪偏多 | 62.1 | 均線多頭排列、站上20日均線 | 放量確認 |
2026-07-28 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏多技術狀態。均線呈多頭排列,MA5與MA20均高於MA60,且MA20斜率向上。RSI為62.1,處於中性偏強區域,未進入超買。MACD柱線為正,快線已上穿信號線。ADX為19.3,顯示趨勢強度偏弱,近5日與20日漲幅分別為9.4%和8.0%,表明近期動量向上但尚未形成強趨勢。 | ||||||
| 2026-07-27 | 304.80 | +1.87% | 震盪偏多 | 59.0 | 站上20日均線 | 放量確認 |
2026-07-27 AI 解讀達索航空當前處於「震盪偏多」技術狀態。價格站上MA5、MA20及MA60,均線呈多頭排列,MA20斜率+0.48%/5日顯示短期趨勢溫和向上。RSI14為58.99,處於中性偏強區間,未超買。MACD柱狀線轉正(1.98),快線向上穿越信號線,動量由弱轉強。ADX僅18.18,趨勢強度偏弱,但近5日+8.1%與近20日+7.5%的漲幅表明價格重心上移。整體呈現價格走強但趨勢尚未進入單邊格局的特徵。 | ||||||
| 2026-07-24 | 299.20 | -1.77% | 震盪偏多 | 55.5 | 均線空頭排列、站上20日均線 | 中性 |
2026-07-24 AI 解讀達索航空當前處於「震盪偏多」技術狀態。均線系統仍為空頭排列(MA5、MA20、MA60依次遞減),但MA20斜率僅微幅下行,且股價已站上MA20與MA60。RSI14為55.47,處於中性偏強區間;MACD柱狀線轉正,快慢線負值收斂;ADX僅17.25,表明趨勢強度偏弱。近5日與近20日分別上漲4.84%和3.96%,顯示短期反彈動能,但整體尚未形成明確單邊趨勢。 | ||||||
| 2026-07-23 | 304.60 | +5.76% | 震盪偏多 | 60.1 | 均線空頭排列、站上20日均線、MACD 金叉 | 放量確認 |
2026-07-23 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏多狀態。均線雖仍為空頭排列,但股價已站上MA20和MA60,近5日漲幅達9.3%,短期動量較強。RSI為60.1,處於中性偏強區域,未超買。MACD柱轉正,快慢線即將金叉,顯示短期動能改善。ADX僅16.3,趨勢強度偏弱,整體仍屬震盪格局。 | ||||||
| 2026-07-22 | 288.00 | +1.55% | 震盪偏空 | 47.6 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 中性 |
2026-07-22 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。均線呈空頭排列,MA20斜率向下,ADX僅14.6表明趨勢動能極弱。RSI為47.6處於中性區域,MACD柱狀為負但絕對值不大。近5日反彈2.8%,但近20日仍下跌2.4%,整體呈現短期反彈、中期承壓的格局,未形成明確方向。 | ||||||
| 2026-07-21 | 283.60 | +0.57% | 震盪偏空 | 43.2 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 縮量存疑 |
2026-07-21 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。均線呈空頭排列,MA20斜率向下,RSI為43.2,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD柱狀為負值,顯示短期動能偏弱。ADX僅15.7,表明趨勢強度較低,市場缺乏明確方向。近5日微跌0.4%,近20日下跌4.4%,整體呈現弱勢整理格局。 | ||||||
| 2026-07-20 | 282.00 | -1.19% | 震盪偏空 | 41.6 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 拋壓重 |
2026-07-20 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。均線呈空頭排列,MA20斜率下行1.45%/5日,價格位於MA5、MA20及MA60下方。RSI14為41.57,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD柱狀為負值,快線低於慢線,顯示短期動量偏弱。ADX僅16.1,表明趨勢強度較低,市場以震盪為主。近5日微跌0.56%,近20日下跌3.75%,整體呈現緩慢下行格局。 | ||||||
| 2026-07-17 | 285.40 | +2.37% | 震盪偏空 | 44.1 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 中性 |
2026-07-17 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。MA5、MA20、MA60呈空頭排列,MA20斜率向下,ADX僅17,表明趨勢強度較弱。RSI為44.09,處於中性偏弱區域,未超賣。MACD柱狀線為負值,但負值幅度不大,顯示下行動量溫和。近5日微跌0.56%,近20日跌幅5.5%,整體呈現弱勢整理格局。 | ||||||
| 2026-07-16 | 278.80 | -0.50% | 震盪偏空 | 37.2 | 均線空頭排列、跌破20日均線 | 拋壓衰竭 |
2026-07-16 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。均線呈空頭排列,MA5、MA20、MA60依次下行,MA20斜率-1.38%/5日,顯示短期趨勢偏弱。RSI14為37.215,處於中性偏弱區域,未進入超賣。MACD柱狀線為負值且持續擴大,空頭動能佔優。ADX僅17.2396,表明趨勢強度較弱,市場以震盪為主。近5日下跌3.73%,近20日下跌7.44%,整體動量偏向下行。 | ||||||
| 2026-07-15 | 280.20 | -1.55% | 震盪偏空 | 38.1 | 跌破20日均線 | 中性 |
2026-07-15 AI 解讀達索航空當前處於震盪偏空的技術狀態。MA5、MA20與MA60交錯排列,MA20斜率向下(-1.18%/5日),ADX僅16.9,表明趨勢強度弱。RSI14為38.1,接近超賣但未進入;MACD柱狀線為負值且持續擴大,顯示短期動能偏弱。近5日與近20日分別下跌5.7%和7.1%,價格已跌破MA20,整體呈現弱勢整理格局。 | ||||||
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