美国空军全球打击司令部司令戴维斯（Gen. S.L. Davis）9月16日在空军与太空军协会举办的航空、太空与网络会议上公布数据称，在「北极星战备行动」（North Star Readiness Campaign）推动下，B-52轰炸机的可用率提升了近40%，同时影响任务执行的零部件短缺（MICAP）数量已从450余项降至约160项。
戴维斯将这一进展与空军参谋长威尔士巴赫（Gen. Ken Wilsbach）确立的战备优先事项相联系。他表示，飞行与维修本身就是战备，全球打击司令部正通过「北极星战备行动」加以落实，并强调这是团队协作的结果。该行动的目标是增加B-52与B-1「枪骑兵」轰炸机中具备任务能力的飞机数量，覆盖范围包括飞机运用、维修、仓库作业、供应链与后勤保障等多个环节。
零部件短缺的缓解为维修单位减轻了压力。按照戴维斯的说法，维修团队如今可以把更多精力放在高优先级的缺件补货和新兴设备故障趋势上，而不必主要应付眼前的紧急情况。
戴维斯还提到，这些改善依赖于维持飞行与维修作业的人员，包括在冲突期间。他同时指出，空军人员在近期行动中积累了实战经验。他表示，谈及「为作战而飞行、为作战而维修」，真正完成这些工作的是空军人员，这一代人将带着宝贵的作战经验回国。
全球打击司令部在继续承担长期战略职责的同时，还支援了「午夜之锤」和「史诗之怒」等行动。该司令部已维持24小时、全年365天、不容失败的核任务超过60年，并同时支援常规作战。戴维斯称，提升战备需要全体系响应，涉及操作人员、维修人员、仓库团队、供应人员与后勤伙伴。
这一思路意在为空军人员提供所需资源，同时让长期存在的问题能够上达高级指挥官。戴维斯表示，他们并不是要求空军人员做得更多、更辛苦，而是帮助他们更聪明地工作，提供所需条件，并允许他们把阻碍成功的议题和障碍反映到三、四星级别，以便加以解决。
在运用方式上，该司令部还利用美国本土到本土的远程飞行任务来使用轰炸机，而不必将其永久前移靠近作战区域。这类飞行对B-1、B-2与B-52机组而言往往超过30小时，但可以让飞机返回驻地既有的维修与保障基础设施。戴维斯回顾说，过去当判断冲突即将开始时，第一反应是把轰炸机前推，而这实际上消耗了战备；当轰炸机留在驻地时，反而能积累战备。
与戴维斯一同参加讨论的还有空军装备司令部司令赫尔利中将（Lt. Gen. Linda S. Hurry）、空中机动司令部司令塔利中将（Lt. Gen. Daniel H. Tulley），以及空战司令部后勤、工程与部队防护主管埃伯兰少将（Maj. Gen. Jon A. Eberlan）。讨论最后共同强调合作、机队战备，以及赋予空军人员维持作战所需的权限与资源。