美國空軍全球打擊司令部司令戴維斯（Gen. S.L. Davis）9月16日在空軍與太空軍協會舉辦的航空、太空與網絡會議上公佈數據稱，在「北極星戰備行動」（North Star Readiness Campaign）推動下，B-52轟炸機的可用率提升了近40%，同時影響任務執行的零部件短缺（MICAP）數量已從450餘項降至約160項。
戴維斯將這一進展與空軍參謀長威爾士巴赫（Gen. Ken Wilsbach）確立的戰備優先事項相聯繫。他表示，飛行與維修本身就是戰備，全球打擊司令部正通過「北極星戰備行動」加以落實，並強調這是團隊協作的結果。該行動的目標是增加B-52與B-1「槍騎兵」轟炸機中具備任務能力的飛機數量，覆蓋範圍包括飛機運用、維修、倉庫作業、供應鏈與後勤保障等多個環節。
零部件短缺的緩解為維修單位減輕了壓力。按照戴維斯的說法，維修團隊如今可以把更多精力放在高優先級的缺件補貨和新興設備故障趨勢上，而不必主要應付眼前的緊急情況。
戴維斯還提到，這些改善依賴於維持飛行與維修作業的人員，包括在衝突期間。他同時指出，空軍人員在近期行動中積累了實戰經驗。他表示，談及「為作戰而飛行、為作戰而維修」，真正完成這些工作的是空軍人員，這一代人將帶著寶貴的作戰經驗回國。
全球打擊司令部在繼續承擔長期戰略職責的同時，還支援了「午夜之錘」和「史詩之怒」等行動。該司令部已維持24小時、全年365天、不容失敗的核任務超過60年，並同時支援常規作戰。戴維斯稱，提升戰備需要全體系響應，涉及操作人員、維修人員、倉庫團隊、供應人員與後勤夥伴。
這一思路意在為空軍人員提供所需資源，同時讓長期存在的問題能夠上達高級指揮官。戴維斯表示，他們並不是要求空軍人員做得更多、更辛苦，而是幫助他們更聰明地工作，提供所需條件，並允許他們把阻礙成功的議題和障礙反映到三、四星級別，以便加以解決。
在運用方式上，該司令部還利用美國本土到本土的遠程飛行任務來使用轟炸機，而不必將其永久前移靠近作戰區域。這類飛行對B-1、B-2與B-52機組而言往往超過30小時，但可以讓飛機返回駐地既有的維修與保障基礎設施。戴維斯回顧說，過去當判斷衝突即將開始時，第一反應是把轟炸機前推，而這實際上消耗了戰備；當轟炸機留在駐地時，反而能積累戰備。
與戴維斯一同參加討論的還有空軍裝備司令部司令赫爾利中將（Lt. Gen. Linda S. Hurry）、空中機動司令部司令塔利中將（Lt. Gen. Daniel H. Tulley），以及空戰司令部後勤、工程與部隊防護主管埃伯蘭少將（Maj. Gen. Jon A. Eberlan）。討論最後共同強調合作、機隊戰備，以及賦予空軍人員維持作戰所需的權限與資源。