莱昂纳多DRS已与斗山Enerbility签署合同，为韩国下一代KDDX驱逐舰项目提供电力推进系统。这一合同将DRS在韩国海军项目中的角色从护卫舰的混合动力推进，扩展到更大吨位一线水面战斗舰艇的全电驱动。

KDDX是韩国首个完全由本国设计并建造的驱逐舰项目，计划交付至少六艘。首舰由韩华海洋承建。这些导弹驱逐舰旨在满足韩国蓝水海军的多种任务需求。

根据合同，莱昂纳多DRS将提供一套集成系统，核心是其100系列永磁推进电机和紧凑型变频驱动器。斗山与DRS将合作覆盖从原动机到螺旋桨的电气和机械设备。

这套电力架构的设计目标是将推进动力与日益苛刻的传感器、武器和任务系统所需电力整合在一起。同时，它意在减少机械设备占用的空间，让设计人员在舰艇布局上拥有更大灵活性。

莱昂纳多DRS总裁兼首席执行官约翰·贝卢尼表示，现代海军平台需要能够满足当前作战需求、同时为未来任务提供灵活性的电力和推进系统。他提到，该公司的先进电力推进技术旨在为先进雷达、先进电子战系统、定向能系统、无人载具充电、无人机蜂群发射等日益耗电的任务能力提供所需的功率容量、效率、可靠性和适应性。

莱昂纳多DRS称，其永磁技术以紧凑设计实现高扭矩密度，相比传统电机可减小尺寸和重量。配套的变频驱动器旨在提供精确的推进控制并提升效率。该系统将由莱昂纳多DRS设计、制造和交付，必须满足军用标准对电能质量、冲击和振动的要求，以及韩国海军的作战标准。

KDDX合同扩大了该公司在韩国海军项目中的既有角色。莱昂纳多DRS已为FFX第二批、第三批和第四批项目中的20艘反潜护卫舰提供了混合电力驱动系统。

莱昂纳多DRS海军动力系统高级副总裁兼总经理乔恩·米勒表示，DRS为能以其经过验证的电力推进技术支持韩国海军KDDX驱逐舰项目感到自豪。他提到，十多年来该公司的系统一直支持韩国海军FFX II/III/IV护卫舰，并已证明有能力将电力推进技术扩展到最苛刻的海军应用，包括哥伦比亚级潜艇项目。

从技术路径看，KDDX项目意在为韩国海军提供一个电力基础，以支持未来升级和更多高耗电系统。将推进与舰载电力需求统一到一套架构中，是当前多国海军水面舰艇设计的一个共同方向：随着雷达、电子战和定向能等系统功率需求上升，传统机械推进与独立发电分立的模式越来越难以满足要求。全电推进允许燃气轮机或柴油机以更稳定的工况发电，再由电力分配系统按需供给推进和任务负载，理论上可提升燃油效率并降低声学特征。

不过，全电架构也带来新的工程挑战，包括大功率电力电子设备的散热、电磁兼容性以及战损条件下的电力重构能力。合同明确要求满足冲击和振动等军用标准，说明这些因素在舰艇设计中需要专门处理。

对莱昂纳多DRS而言，这份合同的意义在于将其在韩国市场的业务从护卫舰级别推进到驱逐舰级别。此前为FFX批次提供的混合电力驱动系统属于部分电气化方案，而KDDX要求的是全电驱动。该公司还提到其在哥伦比亚级潜艇项目上的经验，试图说明其技术可扩展至不同平台。

对韩国海军来说，KDDX是其水面舰队现代化的关键一环。韩国已通过FFX系列护卫舰积累了本土舰艇设计和建造经验，KDDX则进一步将范围扩大到更大的防空驱逐舰级别。首舰由韩华海洋建造，推进系统由斗山与莱昂纳多DRS合作提供，体现了韩国造船企业与外国系统供应商在关键子系统上的分工模式。

目前合同的具体金额、交付时间表以及后续舰的推进系统采购安排尚未在材料中披露。KDDX项目计划交付至少六艘，但最终数量可能随韩国海军需求调整。