土耳其防务企业 ASELSAN 在 Bayraktar TB2 无人机上完成了一次集成化电子战与情报、监视和侦察（ISR）实弹试验，超过 15 个国际防务代表团到场观摩。试验采用单一作战场景，验证了原本各自独立的传感器与对抗系统如何在任务中交换目标数据。

参试配置包括三型吊舱：ANTIDOT 2ES 100 电子支援措施吊舱、ANTIDOT 2EA 200 电子对抗吊舱，以及 FULMAR 200 有源相控阵雷达吊舱。三者分别覆盖电子支援、电子攻击与 ISR 任务。

第一阶段，电子支援吊舱在飞行中探测并定位了一部搜索雷达辐射源，随后将目标坐标传递给电子对抗吊舱，用于实施精确电子攻击。操作人员短暂中止攻击，让目标雷达重新捕获并锁定无人机；随后电子对抗系统运用数字射频存储技术，干扰该雷达的跟踪性能。

第二阶段，电子支援吊舱再次识别并定位该辐射源，同时保持实时态势感知。FULMAR 200 对同一目标区域生成合成孔径雷达图像。ASELSAN 表示，该雷达图像可提供详细地面测绘、目标识别与米级精度定位，支持全天时、全天候情报任务。

整个演示完成了从探测、定位到电子攻击与雷达成像的连贯作战循环。ASELSAN 将这一配置定位为以单一无人机平台支援压制和摧毁敌防空（SEAD/DEAD）任务的手段。该公司称，更完整的作战概念通常以 ASELFLIR 500 为防空目标提供激光制导武器指示作为收尾，但该目标指示与打击阶段属于更广泛概念的一部分，并未包含在本次演示序列中。

从军事角度看，这次试验的意义在于把电子战与 ISR 功能整合到同一无人机平台上。传统上，电子支援、电子攻击与雷达成像往往由不同平台或不同架次分别承担，而此次演示表明，单一平台可在一次任务中完成多环节衔接，缩短从发现到干扰的反应链条。对于关注无人机作战与电子战融合的观察者而言，这一方向值得持续跟踪。