法国国防采购局（DGA）已向四家企业授出多份合同，用于推进达索公司阵风战斗机的F5标准升级研发。这四家企业分别是达索、MBDA、赛峰和泰雷兹，合同金额未予披露。DGA表示，阵风正通过 successive standards（逐级标准）方式持续现代化，以维持其技术与作战优势，适应武装部队不断变化的需求和新型威胁，同时保持出口吸引力。

这一动作发生在法德西三国未来空战系统（FACS）项目突然终止数月之后，显示法国重新将注意力集中到这款4.5+代战斗机的升级上。

按照法国空军参谋长斯特凡·米勒将军在2025年的说法，F5标准推出后，飞机将与以往型号“非常不同”。阵风F5并不具备第五代战斗机的隐身能力，但仍将拥有先进特性，使其即便在未取得制空权的情况下也能作战。

升级的核心之一是一套更强大的网络化作战系统——车间数据链（IVDL）。这一通信系统将允许有人驾驶战斗机在高度对抗空域中与无人隐身作战飞行器（UCAV）协同行动。改进后的阵风还将装备泰雷兹RBE2-XG有源电子扫描阵列（AESA）雷达和全数字SPECTRA F5电子战套件，以提升探测距离和目标识别能力，包括对低雷达截面积（RCS）目标的识别。DGA指出，其计算能力也将增强，以提高人工智能的集成度。

动力方面，F5将换装“推力增强型”赛峰M88 T-REX发动机，推力比现役M88-2发动机高出约20%。DGA表示，从技术角度看，M88 T-REX将保留M88-2的模块化架构、结构和运行优势，例如低油耗，同时对部分模块进行修改。

武器与任务能力上，阵风F5将能够整合正在研发中的高超音速ASN4G核导弹，体现法国推进空基核威慑与协同作战能力的意图，并将具备先进的压制敌方防空（SEAD）能力。

当前时间表要求F5在2033年前完成鉴定，并在2030年代中期达到初始作战能力。

阵风在法语中意为“阵风”或军事意义上的“火力爆发”，最初由法国空军和海军作为多用途战斗机使用，设计目标是替换当时法国在役的七种不同作战飞机。其起源可追溯到1980年代初的ACX（实验作战飞机）项目。1985年，法国退出了多国欧洲战斗机（EFA）项目，后者后来发展出欧洲台风战斗机。

公开资料显示，阵风于2001年进入法国海军服役，2006年进入法国空军服役。截至2024年，已交付约240架以上，生产线仍在为出口客户运转。该机长15.3米，翼展10.9米，最大起飞重量约24,500公斤，装两台赛峰M88-2涡扇发动机（加力推力各17,000磅），高空最大速度约1.8马赫，作战半径约1,000海里，带副油箱转场航程约2,000海里，实用升限约15,240米，共14个外挂点（海军型阵风M为13个），总载荷能力9,500公斤，乘员为1人（阵风C和M）或2人（双座型阵风B）。

达索去年交付了第300架阵风，并提高了产量以满足增长的需求。目前该项目在法国直接和间接支撑超过7,000个就业岗位。