通用原子航空系统公司（GA-ASI）首次公开了其 FQ-42A「复仇者」 协同作战飞机（CCA）与有人驾驶战斗机编队飞行的画面。照片中，一架 FQ-42 与美空军 F-35A 联合攻击战斗机和 F-15E「攻击鹰」同框飞行。与此同时，该公司确认已向美空军交付又一架「复仇者」无人机，接收单位为位于内华达州的 克里奇空军基地——美空军主要的无人机作战枢纽。
GA-ASI 表示，抵达克里奇的这架 FQ-42 将继续与空军开展常规测试与评估，重点是对这款新机型进行实验性运用。此前，该公司旗下的 XQ-67A「离机传感站」和 MQ-20「复仇者」等平台，已在多种场景下与战斗机配合飞行，包括以半自主和自主模式、在多种人工智能飞行员控制下，以及由驾驶 F-22 和 F-35 的人类战斗机飞行员进行协同控制。
XQ-67A 此前已被证实是 FQ-42 研发的原型机。美空军的 F-22 也有望成为首批负责空中控制 CCA 的机型。目前，空军正稳步扩大 FQ-42 与安杜里尔公司 FQ-44 的测试规模和范围，使其更贴近实战场景。两款机型预计将在 12 月 举行的大规模兵力运用演习中首次亮相，为与有人战斗机进行更深入、更真实的整合提供机会。
美空军还在为未来 CCA 运行打基础。7 月 在克里奇进行的一轮重要测试即为其中一环。当前空军的工作重点之一，是厘清这些无人机将如何部署、发射、回收、保障以及日常运用。为此，空军在内华达州 内利斯空军基地 组建了一支名为 实验作战单元（EOU） 的专职测试中队，牵头推进相关工作。
在战术能力演示方面，FQ-44 已于今年早些时候首次发射 AIM-120 先进中程空对空导弹（AMRAAM）。GA-ASI 战略业务发展副总裁 Mike Shortsleeve 在空天军协会 2026 年空天网会议上对 TWZ 表示，公司「正按计划推进，近期将进行自己的空对空实弹射击」。
上周，GA-ASI 还单独公布了一次半自主空对空作战能力演示，参与方包括私营假想敌空中承包商 Tactical Air Support 公司的有人驾驶 F-5AT「先进虎」战机，以及一架未具体说明型号的「CCA 测试机」。新闻稿配图使用的是一架「复仇者」无人机。测试中，F-5 与 CCA 替代机均配备了红外搜索与跟踪（IRST）传感器。
GA-ASI 称，这次实兵演练证明，CCA 与有人战斗机可以协同融合来自符合 AMS-GRA 标准传感器的数据，在超视距（BLOS）数据链支持下跟踪、交战并击落空中目标，实现两机之间的无缝协调。新闻稿还提到，演示利用 CCA 与空中 F-5 之间的超视距通信，由「先进虎」发送来自 AMS-GRA 兼容系统的目标数据，这些指令被转发至 CCA 的 TacACE（战术自主生态系统软件）系统。
GA-ASI 表示，此次飞行表明多家公司的平台可以通过即插即用的政府参考架构生态系统实现互操作，美空军并未被锁定在单一供应商或系统上。该公司此前还演示过 MQ-20 挂载吊舱式 IRST 半自动探测和跟踪空中目标的能力。
总体而言，IRST 有望成为未来 CCA 的重要传感器，在空中对空任务中尤其相关。IRST 通过探测和跟踪红外辐射，有助于发现采取降低雷达截面积设计的隐身目标；作为被动传感器，它不受射频电子战干扰影响，也不会主动发射信号暴露自身。IRST 还可用于提示或与其他传感器（包括有源电子扫描阵列雷达）联动，多源数据融合可提供更高精度的多目标航迹和更好的整体态势感知。