美国国防部监察长向国会提交的「史诗之怒」行动报告披露，这场中东战役从太平洋战区抽调了至少六艘军舰，并依托欧洲基地完成了最多5000架次飞行。报告覆盖时段截至2026年6月30日，记录了欧洲与太平洋为行动提供的支援规模，但未评估兵力转移对两个战区战备或威慑承诺的影响。
被调往中东的舰艇包括「林肯」号航母打击群以及驻日「的黎波里」号两栖戒备群的部分兵力。「的黎波里」号搭载第31海军陆战队远征队，为已获两个航母打击群支援的行动增添了两栖与远征力量。美国太平洋司令部还参与了海上拦截、对伊朗港口的封锁以及区域内船舶跟踪。这一部署使原本驻扎太平洋的海军力量成为远离其原驻战区的冲突核心。
欧洲承担了更广泛的作战负担，为进入美国中央司令部辖区的部队提供基地、空域通行、后勤与战略运输。其基础设施使飞机和人员得以快速投入战役，同时支撑武器、燃料及其他物资的流动。美国欧洲司令部转运了弹药、装备、飞机和人员，并分发燃料、食品与医疗物资。欧洲设施还用于储存武器、维护作战资产，并作为部署部队及撤离冲突区人员的接收与集结节点。
战区支援不止于后方。前沿部署的战斗机、弹道导弹防御驱逐舰、防空连和反无人机系统帮助保护美军免受来自中东方向的攻击。这些需求反映了「史诗之怒」行动的规模：中央司令部辖区内部署了超过5万名美军人员。行动高峰时，兵力包括十余个战斗机中队、十余艘驱逐舰和十余个防空连。报告期内，两个航母打击群维持不间断覆盖，「乔治·H·W·布什」号于4月下旬抵达，接替「杰拉尔德·R·福特」号。交接保住了区域内战斗力，但要求美国在向其他地区投入兵力的同时维持大规模海军存在。
后勤行动同样庞大。美国运输司令部执行了超过1500架次空运任务。高峰时，每天有30至40架飞机直接飞入中央司令部辖区，另有20至30架经欧洲进行货物与人员转运。商业货运量从每月9000件增至74000件，约合200万磅，增幅722%。截至6月30日，与该行动相关的运输周转基金义务达到23.6亿美元。
伊朗的导弹与无人机袭击还迫使美国海军将保障资源从巴林转移至其他地点。迪戈加西亚提供了额外支持，但其距作战区域较远，使海军后勤周期延长至14至18天。
这一部署模式暴露了美国规划者面临的核心挑战：一个地区的大规模战役可能迅速消耗原本用于支持其他地区承诺的舰艇、飞机、基地和运输能力。它也表明欧洲对美国在欧洲大陆以外行动的重要性，以及将太平洋兵力转移至遥远冲突所涉及的取舍。报告记录了欧洲和太平洋提供的支援规模，但未就兵力转移对两战区战备或威慑承诺的影响作出评估。