美國國防部監察長向國會提交的「史詩之怒」行動報告披露，這場中東戰役從太平洋戰區抽調了至少六艘軍艦，並依託歐洲基地完成了最多5000架次飛行。報告覆蓋時段截至2026年6月30日，記錄了歐洲與太平洋為行動提供的支援規模，但未評估兵力轉移對兩個戰區戰備或威懾承諾的影響。

被調往中東的艦艇包括「林肯」號航母打擊群以及駐日「的黎波里」號兩棲戒備群的部分兵力。「的黎波里」號搭載第31海軍陸戰隊遠征隊，為已獲兩個航母打擊群支援的行動增添了兩棲與遠征力量。美國太平洋司令部還參與了海上攔截、對伊朗港口的封鎖以及區域內船舶跟蹤。這一部署使原本駐紮太平洋的海軍力量成為遠離其原駐戰區的衝突核心。

歐洲承擔了更廣泛的作戰負擔，為進入美國中央司令部轄區的部隊提供基地、空域通行、後勤與戰略運輸。其基礎設施使飛機和人員得以快速投入戰役，同時支撐武器、燃料及其他物資的流動。美國歐洲司令部轉運了彈藥、裝備、飛機和人員，並分發燃料、食品與醫療物資。歐洲設施還用於儲存武器、維護作戰資產，並作為部署部隊及撤離衝突區人員的接收與集結節點。

戰區支援不止於後方。前沿部署的戰鬥機、彈道導彈防禦驅逐艦、防空連和反無人機系統幫助保護美軍免受來自中東方向的攻擊。這些需求反映了「史詩之怒」行動的規模：中央司令部轄區內部署了超過5萬名美軍人員。行動高峰時，兵力包括十餘個戰鬥機中隊、十餘艘驅逐艦和十餘個防空連。報告期內，兩個航母打擊群維持不間斷覆蓋，「喬治·H·W·布什」號於4月下旬抵達，接替「傑拉爾德·R·福特」號。交接保住了區域內戰鬥力，但要求美國在向其他地區投入兵力的同時維持大規模海軍存在。

後勤行動同樣龐大。美國運輸司令部執行了超過1500架次空運任務。高峰時，每天有30至40架飛機直接飛入中央司令部轄區，另有20至30架經歐洲進行貨物與人員轉運。商業貨運量從每月9000件增至74000件，約合200萬磅，增幅722%。截至6月30日，與該行動相關的運輸週轉基金義務達到23.6億美元。

伊朗的導彈與無人機襲擊還迫使美國海軍將保障資源從巴林轉移至其他地點。迪戈加西亞提供了額外支持，但其距作戰區域較遠，使海軍後勤週期延長至14至18天。

這一部署模式暴露了美國規劃者面臨的核心挑戰：一個地區的大規模戰役可能迅速消耗原本用於支持其他地區承諾的艦艇、飛機、基地和運輸能力。它也表明歐洲對美國在歐洲大陸以外行動的重要性，以及將太平洋兵力轉移至遙遠衝突所涉及的取捨。報告記錄了歐洲和太平洋提供的支援規模，但未就兵力轉移對兩戰區戰備或威懾承諾的影響作出評估。