韩国防卫事业厅已向土耳其航空航天工业公司（TAI）发出询问，探讨采购由TAI子公司TEI生产的PD170涡桨柴油发动机的可能性。据韩国联合通讯社9月27日报道，TAI近期收到了这一询价。PD170是一款170马力的涡桨柴油发动机，专为中型长航时无人机设计——这类固定翼飞机可在空中持续飞行一天以上，执行侦察或打击任务。

该发动机目前为TAI的Anka和Aksungur无人机提供动力。据韩联社报道，它还被用于Baykar公司的Bayraktar TB2和TB3无人机。TAI表示，装备该发动机的Aksungur曾实现45小时持续飞行，升限达到42000英尺（约12800米）。TEI方面称，该发动机的设计借鉴了在土耳其按许可证生产美制F-16战斗机发动机所积累的经验。

TAI一名官员对韩联社表示，公司从广义角度看待与韩国的潜在合作，希望联合工程项目能为长期产业伙伴关系和新航空航天项目奠定基础。但双方均未透露这些发动机将用于韩国哪个无人机项目、首尔方面希望采购多少台，以及交易可能涉及多少金额。土耳其国防采购机构SSB的一名官员对韩联社表示，他无法就具体发动机型号置评，只有在必要程序和谈判完成后才会发表声明。

此次询价的背景是韩国军用无人机项目经历了一系列公开失败。9月16日，在韩国国防部主办的2026年国防无人机技术展览会上，韩国航空航天工业公司（KAI）研发的一款喷气动力无人机在起飞后随即俯冲坠地。更早的8月25日，韩国海军和国防科学研究所试图从14500吨级两栖攻击舰“马罗岛”号上发射中型自杀式无人机，地点在釜山以南水域。两架无人机仅飞行数秒便坠入海中，原定的对无人水面艇打击演练未能进行。韩国海军表示将继续在海上测试这些无人机的性能。

韩联社将此次发动机询价与韩国在无人机技术方面落后的评估联系起来，但首尔和安卡拉均未直接确认这一说法。

从更广的视角看，韩国近年来已成为全球增长最快的武器出口国之一。其Chunmoo火箭发射系统已售予克罗地亚，K2主战坦克通过北约质量保证体系认证，中东国家对Cheongung-II防空导弹的兴趣也在上升。然而在无人机领域，韩国面临的技术挑战更为突出，尤其是动力系统等核心部件。

土耳其方面则在无人机领域持续拓展。土耳其无人机已在乌克兰和中东地区的冲突中投入使用，土耳其国防出口去年突破100亿美元。TAI还在推进更先进的设计：上个月，该公司表示其Anka-3隐身无人机在一次试飞中从翼下发射了两架Süper Şimşek喷气动力无人机。据韩联社报道，这一构想是让小型无人机模拟大型飞机，吸引敌方防空火力并暴露其雷达位置，随后由Anka-3实施打击。Anka-3最初使用乌克兰发动机，目前TEI自研的TF6000涡扇发动机正在整合到该机型上。

如果韩国最终采购PD170，这将是两国在国防工业领域一次值得关注的合作。对韩国而言，引入一款已在实战环境中验证过的发动机，可能有助于加速其无人机项目的成熟；对土耳其而言，向一个快速增长的武器出口国供应关键子系统，则可能进一步扩大其国防工业的影响力。不过，双方目前均处于初步接触阶段，具体合作范围和规模仍有待观察。