国际能源署署长比罗尔10月20日在伦敦出席《金融时报》能源转型峰会时警告，受中东局势持续动荡及能源供应链受阻影响，全球能源市场到2027年恐仍难恢复正常。他直言看不出有什么可靠途径能让市场在2027年恢复常态，并特别指出霍尔木兹海峡仍可能再次关闭。
比罗尔表达了对中东可能出现多场危机交织叠加的担忧，认为这可能导致局势进一步升级，并对能源市场造成严重影响。这一判断的背景是，据伊朗媒体报道，伊朗革命卫队10月20日宣称，三艘油轮试图沿德黑兰认定为非法的航道穿越霍尔木兹海峡时触雷。其中两艘触雷后起火停驶；第三艘载有超过200万桶原油的超级油轮在海峡以南触雷后爆炸。
船只遇袭消息传出后，布伦特原油期货价格10月21日上午盘中一度冲破每桶111美元，随后略有回落，截至傍晚约每桶110美元。油价新一轮攀高反映市场对美伊冲突可能升级的担忧。不过，石油仍持续从中东地区运出。商品数据机构Kpler 10月20日公布的数据显示，截至10月18日的一周，涵盖霍尔木兹海峡、红海和阿曼湾等路线的石油外运量，七日移动日均值略高于每天2400万桶，超过战前每天约2330万桶的水平。
比罗尔认为，单凭原油价格走势评估当前能源危机的严重程度是一种“短视”做法。尽管原油价格并未如一些分析师在战事初期所预测般飙升至每桶200美元，但柴油价格已比战前水平高出一倍。他指出，人们实际使用的是石油产品，随着柴油需求通常走高的季节来临，许多大型炼油厂又将进行检修，供应压力可能进一步加剧。他用“如履薄冰”形容当前局面，并承诺国际能源署成员国在有必要时“将毫不犹豫地探讨进一步释放储备石油的选项”。
国际能源署成员国今年3月承诺释放创纪录的4亿桶原油及石油产品，截至目前约八成已投放市场。比罗尔说，成员国“口袋里”还有16亿桶石油，以备不时之需。
摩根史丹利10月20日发布的分析报告预测，即使战事对石油运输造成的干扰逐步缓解，全球成品油市场的供应紧张局面仍可能持续至2027年中，主要原因是炼油设施即将迎来规模异常庞大的计划检修。分析师指出，到明年第二季，全球炼油厂因计划检修而暂停生产的炼油产能预计将达到每日340万桶，相当于平常水平的2.5倍，也比中东和俄罗斯炼油设施目前的减产规模更高。报告解释，不少炼油厂此前为了把握丰厚的炼油利润而推迟检修，但维修工作终究无法无限期延后。分析师也预计，到2027年第二季，炼油产量不太可能出现明显回升。
高盛集团最新分析报告指出，中东战争导致全球原油海运费在过去一年急剧攀升，平均运费已从每桶约3美元升至20美元以上，约为一年前的七倍。报告指出，运费增加的因素包括霍尔木兹海峡的战争风险溢价，以及燃油成本上涨和船对船转运石油造成的额外成本。其中，海峡的战争风险溢价约为每桶7美元；燃油成本上涨和船对船转运则分别推高约4美元。高盛目前仍预测，布伦特原油价格将在今年底回落至每桶90美元。不过，报告提醒，运费持续居高不下、船只遇袭风险加剧、石油基础设施受损以及地缘政治风险溢价更难消退等因素，都可能给布伦特原油预测带来一定的上行风险。
从军事角度看，霍尔木兹海峡的航运安全直接关系到地区军事力量的部署与护航行动。油轮触雷事件以及随之而来的油价波动，凸显了海上通道脆弱性对全球能源供应链的传导效应。国际能源署的储备释放承诺和多家机构的分析均表明，市场正在为长期的不确定性做准备，而军事对峙的升级风险仍是影响能源市场走向的关键变量。