國際能源署署長比羅爾10月20日在倫敦出席《金融時報》能源轉型峰會時警告，受中東局勢持續動盪及能源供應鏈受阻影響，全球能源市場到2027年恐仍難恢復正常。他直言看不出有什麼可靠途徑能讓市場在2027年恢復常態，並特別指出霍爾木茲海峽仍可能再次關閉。
比羅爾表達了對中東可能出現多場危機交織疊加的擔憂，認為這可能導致局勢進一步升級，並對能源市場造成嚴重影響。這一判斷的背景是，據伊朗媒體報道，伊朗革命衛隊10月20日宣稱，三艘油輪試圖沿德黑蘭認定為非法的航道穿越霍爾木茲海峽時觸雷。其中兩艘觸雷後起火停駛；第三艘載有超過200萬桶原油的超級油輪在海峽以南觸雷後爆炸。
船隻遇襲消息傳出後，布倫特原油期貨價格10月21日上午盤中一度衝破每桶111美元，隨後略有回落，截至傍晚約每桶110美元。油價新一輪攀高反映市場對美伊衝突可能升級的擔憂。不過，石油仍持續從中東地區運出。商品數據機構Kpler 10月20日公佈的數據顯示，截至10月18日的一週，涵蓋霍爾木茲海峽、紅海和阿曼灣等路線的石油外運量，七日移動日均值略高於每天2400萬桶，超過戰前每天約2330萬桶的水平。
比羅爾認為，單憑原油價格走勢評估當前能源危機的嚴重程度是一種“短視”做法。儘管原油價格並未如一些分析師在戰事初期所預測般飆升至每桶200美元，但柴油價格已比戰前水平高出一倍。他指出，人們實際使用的是石油產品，隨著柴油需求通常走高的季節來臨，許多大型煉油廠又將進行檢修，供應壓力可能進一步加劇。他用“如履薄冰”形容當前局面，並承諾國際能源署成員國在有必要時“將毫不猶豫地探討進一步釋放儲備石油的選項”。
國際能源署成員國今年3月承諾釋放創紀錄的4億桶原油及石油產品，截至目前約八成已投放市場。比羅爾說，成員國“口袋裡”還有16億桶石油，以備不時之需。
摩根史丹利10月20日發佈的分析報告預測，即使戰事對石油運輸造成的干擾逐步緩解，全球成品油市場的供應緊張局面仍可能持續至2027年中，主要原因是煉油設施即將迎來規模異常龐大的計劃檢修。分析師指出，到明年第二季，全球煉油廠因計劃檢修而暫停生產的煉油產能預計將達到每日340萬桶，相當於平常水平的2.5倍，也比中東和俄羅斯煉油設施目前的減產規模更高。報告解釋，不少煉油廠此前為了把握豐厚的煉油利潤而推遲檢修，但維修工作終究無法無限期延後。分析師也預計，到2027年第二季，煉油產量不太可能出現明顯回升。
高盛集團最新分析報告指出，中東戰爭導致全球原油海運費在過去一年急劇攀升，平均運費已從每桶約3美元升至20美元以上，約為一年前的七倍。報告指出，運費增加的因素包括霍爾木茲海峽的戰爭風險溢價，以及燃油成本上漲和船對船轉運石油造成的額外成本。其中，海峽的戰爭風險溢價約為每桶7美元；燃油成本上漲和船對船轉運則分別推高約4美元。高盛目前仍預測，布倫特原油價格將在今年底回落至每桶90美元。不過，報告提醒，運費持續居高不下、船隻遇襲風險加劇、石油基礎設施受損以及地緣政治風險溢價更難消退等因素，都可能給布倫特原油預測帶來一定的上行風險。
從軍事角度看，霍爾木茲海峽的航運安全直接關係到地區軍事力量的部署與護航行動。油輪觸雷事件以及隨之而來的油價波動，凸顯了海上通道脆弱性對全球能源供應鏈的傳導效應。國際能源署的儲備釋放承諾和多家機構的分析均表明，市場正在為長期的不確定性做準備，而軍事對峙的升級風險仍是影響能源市場走向的關鍵變量。