捷克国防工业集团 CSG 在布拉格举行的 Future Forces Forum 2026 展会上，首次公开展示了名为 Meander 的两栖运输车原型。该车由 CSG 旗下 Excalibur Army 与 NST（Krill Business Partners 集团成员）联合研制，定位是让部队在无需预先架设浮桥或工程桥的情况下，直接跨越河川与沼泽地带。

从公开数据看，Meander 全长超过 11 米，满载重量 33 吨，其中载荷能力为 13 吨。动力来自一台 440 千瓦的十二缸风冷 Tatra 发动机，公路最高时速 48 公里，水中速度约 12 公里。车辆在陆地上采用履带行驶，入水后则由螺旋桨推进。平板货舱的装载选项包括最多 70 名站立士兵、12 副担架、一辆中型军用卡车或一个标准 20 英尺集装箱；尾部电动跳板同样具备 13 吨承载能力，便于快速装卸。

Meander 的驾驶方式颇具特点：无论陆地还是水中，驾驶员都通过方向盘和踏板操控，类似普通汽车。CSG 表示，电子线控转向系统让操控更为精准和舒适，乘员还可通过触摸屏查看车辆数据，并借助摄像系统获得良好的环视视野。基本型需要两名乘员——一名驾驶员和一名操作员，必要时可增加第三名乘员。

Excalibur Army 首席执行官 Adam Liška 在展会上表示，许多情况下部队需要一种能运送人员、物资或小型车辆跨越水域和沼泽的装备，而不必先搭建浮桥或工程桥，Meander 正是围绕这类实际需求设计。他同时指出，这一细分领域可选的装备很少，不少现役装备已是数十年前的产品，Meander 的推出扩大了 CSG 在地面军事装备方面的产品线，其设计也允许衍生出搭载武器系统的专用或战斗版本。布拉格展出的为基础运输型。

该车基于 NST 此前发布的 KALAN 平台发展而来，捷克消防部门目前正在对 KALAN 进行测试。按照双方在 Eurosatory 2026 签署的谅解备忘录，Excalibur Army 负责军事、作战和用户需求，NST 承担技术、设计与生产工作，首台原型车在备忘录签署后仅数月便完成。NST 执行董事 Václav Zajíc 称，Meander 借鉴了 KALAN 的开发经验，并针对军事用途改进了水上推进系统等配置。

从市场角度看，CSG 认为 Meander 具备较强的商业潜力，理由是市面上多用途两栖车辆的选择非常有限。对关注两栖投送和工程保障能力的读者而言，这款车的意义在于把“渡河”能力从依赖专业舟桥分队下放到运输分队本身，但实际作战效能、防护水平和部署经济性仍有待后续信息验证。