总部位于达拉斯的火箭推进企业 Firehawk 于 10 月 28 日在社交媒体上宣布，已完成超过 1.5 亿美元的 D 轮融资，公司估值突破 14 亿美元。本轮融资由私募股权公司 Advent 与 Rochefort Asset Management 领投，后者由达拉斯投资人 Kyle Bass 联合创立，现有及新投资者与战略合作伙伴也参与其中。据《达拉斯晨报》报道，公司最初设定的融资目标为 1 亿美元，最终规模上调并获超额认购，但 Firehawk 未披露各投资方的具体出资额。
这笔资金将用于建设 Firehawk 在俄克拉何马州 劳顿的推进剂与火箭发动机工厂，以及密西西比州 克劳福德的导弹集成设施，同时投入新的研发站点和人员招聘。公司表示，其俄克拉何马州工厂预计在 2027 年中期开始低速生产。
Firehawk 由首席执行官 Will Edwards 于 2019 年创立，最初专注于使用 3D 打印燃料的混合火箭发动机，如今业务已覆盖从推进剂、发动机到完整弹药的链条。其核心卖点在于产能：美军对火箭与导弹的需求已超出少数传统固体火箭发动机供应商的供给能力，而 Firehawk 称其专利制造工艺能以更快速度、更大规模为小型战术武器生产推进剂。
在具体业务层面，Firehawk 与 通用动力 达成商业协议，计划在 2027 年生产超过 10 万台炮弹发动机。其克劳福德工厂目前具备每年集成 4 万枚战术火箭的能力，公司计划在全速生产阶段将这一数字提升至约 12 万枚。
上述工作很大一部分围绕 Hydra-70 展开——这是美军攻击直升机及其他飞机使用的 70 毫米无制导火箭弹。今年夏天，美国陆军选定 Firehawk 与 iRocket、Nammo Perry、Albers 一道，成为四家新晋 Hydra-70 火箭弹制造商，每家须在 18 个月内交付 24 枚 M151 原型火箭弹。今年 8 月，Firehawk 在亚利桑那州 尤马试验场试射了 6 枚 Hydra-70，全部按预期工作。
本轮 D 轮融资之前，Firehawk 已于 2025 年 9 月完成 6000 万美元 C 轮融资，并在 2025 年 11 月获得一笔战略投资，用于加速固体火箭发动机的生产与集成。不过，Firehawk 尚未披露迄今已向美军交付多少枚 Hydra-70 火箭弹或火箭发动机，也未说明其俄克拉何马州工厂何时达到全速生产。
从行业背景看，美国固体火箭发动机领域长期由少数老牌供应商主导，产能瓶颈在近年弹药需求上升的背景下愈发突出。Firehawk 以 3D 打印推进剂和模块化产线切入，试图在小型战术武器这一细分市场建立规模化优势。其扩产计划能否按期落地，将取决于工厂建设进度、资质认证以及军方订单的持续投放，而 D 轮资金的到位为这一进程提供了阶段性支撑。