据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）通报，霍尔木兹海峡发生一起针对油轮的袭击事件：一艘小型船只靠近一艘油轮，在水线以上的船体部位放置了两枚爆炸装置，随后发生爆炸并导致机舱起火。据《金融时报》报道，此次袭击针对的是迪拜所有的“Louise 1”号油轮，由伊朗方面使用吸附式水雷实施。这是自2019年6月一艘日本籍和一艘挪威籍船只遭吸附式水雷袭击以来，首次出现此类事件。
报道指出，这也是在当前伊朗伊斯兰革命卫队针对霍尔木兹海峡航运发动的一波袭击中，首次出现吸附式水雷被成功使用的迹象。此次事件同时凸显了在繁忙而复杂的近海环境中保障船舶安全的难度。总部位于希腊的海事风险管理机构Marisks在周五表示，小型船只显然有能力接近正在过境的油轮、部署爆炸装置并撤离，这在海峡拥挤的航运通道中构成重大安全关切。
周五早些时候，美国中央司令部司令布拉德·库珀海军上将表示，该水道的水雷已被清除。他并未回应有关吸附式水雷的说法。他在社交平台X上表示，在“今年早些时候击沉伊朗海军”之后，美军还成功清除了海峡国际公认主航道上的伊朗水雷，目前美军保持高度警惕和存在，以确保霍尔木兹海峡所有主航道保持畅通。库珀还提到，本周他们达成了一个重要里程碑，自夏季以来已协助海湾伙伴出口超过15亿桶原油。
库珀在回顾近期飞越霍尔木兹海峡的经历时说，他看到了美军空中和水面力量，包括一个中队的高级海上无人艇正在巡逻，支持防御层。他表示没有看到伊朗伊斯兰革命卫队出现在那里。这些海上无人艇也被称为无人水面舰艇（USV），是支持海峡安全走廊的日益无人化的空中、陆地和海上力量的一部分。报道提到，一种名为Saronic Corsair的无人艇在对伊朗作战中两次创造历史：7月，美军首次在战斗中将无人艇用作打击武器；一个月前，一艘Saronic Corsair无人艇在阿曼湾救起了一架被伊朗击落的美军AH-64“阿帕奇”直升机的机组人员。
尽管中央司令部力量重兵部署，本月对该地区航运而言却格外危险。华盛顿近东政策研究所高级研究员诺姆·雷丹上周表示，10月录得有记录以来最多的船舶袭击事件。雷丹维护该研究所的交互式航运事件地图，他记录了10月在霍尔木兹海峡及周边水道发生的28起已确认和报告的袭击事件，以及自2月28日美国-以色列对伊朗战争开始以来的113起。
这些袭击，加上胡塞武装对沙特阿拉伯石油基础设施的持续攻击，已给严重依赖该地区化石燃料的全球经济带来巨大压力。据OilPrice.com数据，截至周五上午，布伦特原油价格突破每桶117美元，为四年多来最高水平。与此同时，美国石油行业正从这一局势中获利。据《纽约时报》周五报道，对伊朗的战争让美国石油公司获利丰厚，随着人们支付更高的汽油、柴油和其他燃料价格，这些公司已赚取超过1300亿美元利润。该报道称，这是基于50多家美国大型石油和天然气公司在4月至9月六个月期间表现的保守估计，不包括3月战争第一个月或10月的利润。
特朗普在10月24日的一次竞选集会上表示，美国石油和天然气行业正在赚取数千亿美元。卡塔尔调解人周五返回德黑兰，再次试图将中东地区从战争边缘拉回。此次访问之际，美国和以色列正为可能的新一轮对伊朗打击做准备，打击最早可能在下周美国中期选举后到来。美国总统特朗普多次表示，他可能在下一届国会控制权确定后下令新的打击，很可能得到以色列协助。尽管特朗普可能准备再次打击伊朗，但有关战争计划的泄露也可能是在施压，以迫使德黑兰回到谈判桌。特朗普周五上午在接受堪萨斯城电台KCMO采访时说：“事情很快就会结束。我们需要一个保证，即永远不会出现核武器。”卡塔尔的最新努力能否阻止冲突重启的倒计时，仍然存疑。