印度海军10月30日宣布，一架达索“阵风M”舰载战斗机于10月29日首次在国产航母“维克兰特”号上完成拦阻着舰，随后从舰上起飞。印度海军称，这次着舰是在“首次尝试”中完成的，并发布了该机在采用短距起飞/拦阻降落（STOBAR）布局的航母上被拦阻索回收的影像。另一张图片显示，这架据称由达索试飞员驾驶的“阵风M”再次从航母上起飞。

在登舰试验之前，该机已在印度西海岸果阿的岸基测试设施（SBTF）进行航母兼容性测试，相关图片于10月22日出现在社交媒体上。印度海军在社交平台X上表示，正在进行的试验是“该机型在印度海军中投入使用的第一步”。

从采购脉络看，印度于2023年7月选定“阵风M”，并于2025年4月与法国签署政府间协议，采购26架飞机，包括22架单座战斗机和4架双座教练型。这批飞机被定位为过渡性舰载战斗机能力，在印度国产双发舰载战斗机（TEDBF）研制完成前填补空缺。

印度海军现有的舰载战斗机机队以俄制米格-29K/KUB为主，同时部署在“维克兰特”号和“维克拉玛蒂亚”号两艘航母上。此前，LCA海军型和米格-29K都曾在2023年2月6日于“维克兰特”号上完成首次测试，当时印度海军对这两款机型均存在顾虑。米格-29K随后于当年5月24日在“维克兰特”号上完成夜间着舰，并与“维克拉玛蒂亚”号进行了双航母操作。

“阵风M”上舰并非简单地把陆基战斗机搬到船上。舰载型需要加固起落架以承受着舰冲击，加装拦阻钩以钩住航母拦阻索，配备起飞杆以适配滑跃起飞，部分情况下还需修改翼尖以适配舰上升降机尺寸。果阿的岸基试验正是为了验证为印度改装的“阵风M”能否满足这些要求。

从交付节奏看，首批飞机预计在2028年底至2029年初交付，全部交付预计在2030年完成。这意味着当前的上舰试验属于技术资格验证的前期环节，距离形成实际作战部署仍有数年时间。

“阵风M”与印度空军已装备的陆基“阵风”存在共通性，预计可简化训练、维护和后勤保障。但TEDBF项目的延迟，也使印度面临是否需要追加进口舰载战斗机以维持航母舰载机联队规模的问题。印度海军此前曾拒绝LCA海军型Mk1，主要理由是单发战机的能力和功率有限；而美制F404-IN20发动机交付延迟也曾拖累LCA Mk1A项目，并引发印度空军与国营印度斯坦航空有限公司（HAL）之间的反复摩擦。

从更广的视角看，这次试验是印度航母舰载航空力量从俄制机型向法制机型过渡的一个节点。它验证了“阵风M”与印度国产航母起降系统的兼容性，但舰载机形成完整战斗力还涉及飞行员培训、维护体系建立、武器集成和舰机协同等多个环节。后续值得关注的是印度是否会在TEDBF进度不明的情况下调整舰载机采购数量，以及“阵风M”与现役米格-29K在过渡期内如何并行运作。