美国 Shield AI 公司首次公开了其 X-BAT 喷气动力隐身无人机全尺寸原型 X-BAT 001 的画面。该机采用尾坐式垂直起降设计，无需跑道即可起降，是该公司推进这一高风险概念的最新一步。
X-BAT 001 是 Shield AI 计划建造的两架全尺寸原型中的第一架。公司发布的视频显示，该机正从位于得克萨斯州弗里斯科的主基地转运至堪萨斯州牛顿的飞行测试设施，这两处设施分别被称为 X-Forge 1 和 X-Forge 2。
X-BAT 项目去年首次对外公开，此后设计已历经显著演变。今年 4 月，Shield AI 在海军联盟主办的 Sea-Air-Space 2026 展会上展出了半尺寸模型，其整体平面形状从早期的“折线风筝”布局改为箭形轮廓，前缘平直、后掠角更大。X-BAT 001 的构型大体反映了该模型及后续计算机渲染图的特征，但仍有若干明显差异。
最突出的变化是推力矢量尾喷口明显向机尾后方延伸，超出机翼后缘，而此前模型和渲染图中的喷口更内置于后机身。此外，原型机中央机体背部“脊线”两侧各有一个明显的鼓包，每个鼓包前部开有小口；脊线顶部还有两个带网罩的圆形开口，内部疑似可见小型风扇。Shield AI 未就这些特征的用途置评，它们可能与推进系统布局有关。
该机的推力矢量喷口仅提供俯仰和偏航控制。Shield AI 曾表示，滚转控制将依靠流经机翼推力器的引气实现。原型机顶部还可见多个带圆形边缘的 panel 线，与早期模型和渲染图上的锯齿状边缘 panel 明显不同。
Shield AI 发言人表示，X-BAT 001 是一架研制中的飞机，设计将随测试和优化而演变。公司此前称原型喷口不具备低可探测性，但初始测试后会调整。从目前画面看，该实验性喷口在现阶段已做了较好的融合处理，原型机整体隐身优化程度相对突出。
Shield AI 飞机部门高级副总裁兼总经理 Armor Harris 此前在接受采访时，将全尺寸原型与量产版的差异比作 X-35 与 F-35 的关系，并强调原型已是“全尺寸飞行器”，具备完整的外模线、F110 发动机和完整推进路径。该推进路径的核心是轴对称矢量喷口（AVEN），其技术可追溯至 1990 年代为实验性推力矢量 F-16 开发的工作，Shield AI 在研制中使用了存放数十年的原始测试喷口。
X-BAT 的垂直起降能力依赖这一推进布局与制导、导航和控制（GNC）系统的结合，后者将借鉴 Shield AI 在更小型尾坐式无人机 V-BAT 上的经验。美国海军已对 X-BAT 表达信心，希望以非常激进的时间表将其发展为实际作战能力。