中国船舶股价与技术面
China CSSC Holdings Limited
公司资料
- 主营
- 造船、修船、海洋工程及机电设备制造
- 总部
- 中国上海
- 隶属
- 中国船舶集团有限公司
- 代表产品
- 造船、修船、海洋工程、机电设备
中国船舶（中国船舶工业股份有限公司）隶属中国船舶集团有限公司,总部位于上海,是集团核心军民品主业上市公司,主营造船、修船、海洋工程及机电设备,旗下拥有江南造船、外高桥造船、广船国际等子公司。公司于 1998 年在上海证券交易所上市。
资料来源： 公司资料
每日技术面报告
数据截至 2026-08-05 收盘(上海) · 计价 人民币(CNY) · 来源 Yahoo Finance
本报告为纯算法技术面分析:所有统计区间基于历史波动率(ATR)、并非价格预测;不含任何目标价或买卖建议。仅供参考,不构成投资建议。
日 K 线(近 60 个交易日 · MA20 / MA60)
卡其线 MA20、钢灰线 MA60;仅含已收盘交易日,非实时。图表由本站构建时静态生成(无第三方脚本)。
核心技术指标
趋势:震荡偏多 —— MA 交错, MA20 斜率 -1.14%/5日, ADX=13; 近5日 +1.4% / 近20日 -2.2%
下一交易日统计区间
⚠ 基于近期波动率(ATR)的统计区间,非价格预测;隔夜或长假后首个交易日易跳空,可能突破区间;遇财报/突发新闻同样可能失效。
支撑 / 压力阶梯
量价确认
中性量比 0.91(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.76(缩量)· 量价中性
基本面
技术面解读仅客观技术面解读 · 不构成任何买卖建议
技术状态解读
中国船舶当前处于震荡偏多的技术状态。收盘价35.2元，当日上涨2.09%，站上20日均线（34.14元），但仍在60日均线（35.84元）下方。均线系统交错，MA20斜率小幅向下（-1.14%/5日），ADX为12.95，显示趋势强度较弱。RSI为53.4，处于中性区间，无超买超卖。MACD柱为正（0.2578），但MACD线仍为负值，显示短期动量有所修复。近5日上涨1.35%，近20日下跌2.17%，整体处于区间震荡格局。
关键价位地图
关键价位方面，压力位从近到远为：R1=36.0元（整数关口+MA60，强）、R2=37.5元（整数关口+摆动高·2次，强）、R3=38.26元（摆动高，中）。支撑位从近到远为：S1=35.0元（整数关口，弱）、S2=34.0元（整数关口+摆动低，强）、S3=33.0元（整数关口+摆动低，中）。基于ATR的统计区间（非预测）：±1σ为33.9964~36.4036元，±1.5σ为33.3946~37.0054元（约±3.4194%）。这是基于波动率的统计区间、并非价格预测。
量价确认
量价关系呈现中性。今日量比为0.91，略低于20日均量；5日与20日均量比为0.76，显示近期成交量相对萎缩。量价标签为「中性」，意味着当前价格变动未获得显著放量确认，也未出现明显缩量背离。成交量对近期价格动作的印证力度有限，需关注后续量能变化。
确认与证伪信号
技术形态的确认条件：若股价持续站稳20日均线（34.14元）并向上突破60日均线（35.84元）及R1压力36.0元，将确认震荡偏多形态的延续。证伪条件：若股价跌破20日均线（34.14元）并进一步下探S2支撑34.0元，或RSI回落至50以下，则当前偏多形态可能被证伪。此外，若ADX从低位（12.95）明显上升，可能预示趋势增强，需结合方向判断。
数据来源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技术指标由本站纯算法计算,关联报道为本站原创中文精编。本页不含任何目标价、买卖建议或涨跌预测;统计区间基于历史波动率(ATR),并非预测。仅供参考,不构成任何投资建议。发现错漏:contact@readmil.com。
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