中國船舶股價與技術面
China CSSC Holdings Limited
公司資料
- 主營
- 造船、修船、海洋工程及機電設備製造
- 總部
- 中國上海
- 隸屬
- 中國船舶集團有限公司
- 代表產品
- 造船、修船、海洋工程、機電設備
中國船舶（中國船舶工業股份有限公司）隸屬中國船舶集團有限公司,總部位於上海,是集團核心軍民品主業上市公司,主營造船、修船、海洋工程及機電設備,旗下擁有江南造船、外高橋造船、廣船國際等子公司。公司於 1998 年在上海證券交易所上市。
資料來源： 公司資料
每日技術面報告
數據截至 2026-08-05 收盤(上海) · 計價 人民幣(CNY) · 來源 Yahoo Finance
本報告為純算法技術面分析:所有統計區間基於歷史波動率(ATR)、並非價格預測;不含任何目標價或買賣建議。僅供參考,不構成投資建議。
日 K 線(近 60 個交易日 · MA20 / MA60)
卡其線 MA20、鋼灰線 MA60;僅含已收盤交易日,非實時。圖表由本站構建時靜態生成(無第三方腳本)。
核心技術指標
趨勢:震盪偏多 —— MA 交錯, MA20 斜率 -1.14%/5日, ADX=13; 近5日 +1.4% / 近20日 -2.2%
下一交易日統計區間
⚠ 基於近期波動率(ATR)的統計區間,非價格預測;隔夜或長假後首個交易日易跳空,可能突破區間;遇財報/突發新聞同樣可能失效。
支撐 / 壓力階梯
量價確認
中性量比 0.91(今日 vs 20日均)· 5/20日均量比 0.76(縮量)· 量價中性
基本面
技術面解讀僅客觀技術面解讀 · 不構成任何買賣建議
技術狀態解讀
中國船舶當前處於震盪偏多的技術狀態。收盤價35.2元，當日上漲2.09%，站上20日均線（34.14元），但仍在60日均線（35.84元）下方。均線系統交錯，MA20斜率小幅向下（-1.14%/5日），ADX為12.95，顯示趨勢強度較弱。RSI為53.4，處於中性區間，無超買超賣。MACD柱為正（0.2578），但MACD線仍為負值，顯示短期動量有所修復。近5日上漲1.35%，近20日下跌2.17%，整體處於區間震盪格局。
關鍵價位地圖
關鍵價位方面，壓力位從近到遠為：R1=36.0元（整數關口+MA60，強）、R2=37.5元（整數關口+擺動高·2次，強）、R3=38.26元（擺動高，中）。支撐位從近到遠為：S1=35.0元（整數關口，弱）、S2=34.0元（整數關口+擺動低，強）、S3=33.0元（整數關口+擺動低，中）。基於ATR的統計區間（非預測）：±1σ為33.9964~36.4036元，±1.5σ為33.3946~37.0054元（約±3.4194%）。這是基於波動率的統計區間、並非價格預測。
量價確認
量價關係呈現中性。今日量比為0.91，略低於20日均量；5日與20日均量比為0.76，顯示近期成交量相對萎縮。量價標籤為「中性」，意味著當前價格變動未獲得顯著放量確認，也未出現明顯縮量背離。成交量對近期價格動作的印證力度有限，需關注後續量能變化。
確認與證偽信號
技術形態的確認條件：若股價持續站穩20日均線（34.14元）並向上突破60日均線（35.84元）及R1壓力36.0元，將確認震盪偏多形態的延續。證偽條件：若股價跌破20日均線（34.14元）並進一步下探S2支撐34.0元，或RSI回落至50以下，則當前偏多形態可能被證偽。此外，若ADX從低位（12.95）明顯上升，可能預示趨勢增強，需結合方向判斷。
數據來源 Yahoo Finance(行情 / 基本面),技術指標由本站純算法計算,關聯報道為本站原創中文精編。本頁不含任何目標價、買賣建議或漲跌預測;統計區間基於歷史波動率(ATR),並非預測。僅供參考,不構成任何投資建議。發現錯漏:contact@readmil.com。
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