美國中央司令部（CENTCOM）於7月13日對伊朗境內數十個目標發動打擊，首次在衝突中使用一次性攻擊型無人水面艇（one-way attack sea drone），這是美軍自伊朗恢復襲擊霍爾木茲海峽商船以來的第四輪打擊行動。

此次打擊是美軍針對伊朗的持續軍事行動的一部分。自7月7日伊朗恢復對霍爾木茲海峽商業航運的襲擊後，美軍已多次發動空襲。此前幾輪打擊主要依賴戰鬥機、海軍艦艇和一次性攻擊型無人機。7月13日的打擊首次加入了無人水面艇這一新元素。CENTCOM表示，其打擊目標包括伊朗軍事防空系統、海岸雷達站、導彈和無人機設施以及小型船隻，旨在削弱伊朗威脅通過海峽的油輪和貨船的能力。

CENTCOM沒有透露此次使用的無人水面艇的具體型號、製造商或數量，這些關鍵作戰細節仍處於保密狀態。這種保密模式在整個戰役中一直存在，儘管CENTCOM願意近乎實時地公佈打擊總數和目標類別。

一次性攻擊型無人水面艇，有時被稱為“自殺式快艇”或“可消耗無人水面艇”，是裝載炸藥、設計用於單次打擊而非回收的無人艇。烏克蘭在黑海艦隊作戰中曾大量使用此類廉價、快速的水面無人機，擊沉或擊傷了價值遠超無人機本身的多艘軍艦。受烏克蘭成功經驗以及對中國海軍建設的擔憂推動，美國海軍在過去約兩年裡一直在加速發展自身的類似能力。

據《防務博客》瞭解，作為這一努力的一部分，美國國防部已評估了來自六家制造商的一次性攻擊無人水面艇設計方案，包括Saronic Technologies、MARTAC、Blue Ops、Sierra Nevada和UFORCE，以及其他未公開的候選方案。其中，Saronic獲得了一份價值3.92億美元的海軍生產合同，將其“Corsair”無人艇從原型轉為實戰部署狀態，時間不到一年。而MARTAC的MUSKIE M18則被明確設計用於一次性任務，其最高速度超過93公里/小時（58英里/小時），有效載荷高達453公斤（1000磅），公海航程約926公里（500海里）。目前尚不清楚這些公司的產品是否出現在7月13日的打擊中。

此次無人水面艇的首次實戰使用，緊隨美軍在同一衝突中引入一次性攻擊型無人機之後。CENTCOM已將該無人機系統確認為低成本無人作戰攻擊系統（LUCAS），其設計明確模仿了伊朗的Shahed-136遊蕩彈藥——俄羅斯在烏克蘭城市和基礎設施中大量使用的同款無人機。CENTCOM此前在社交媒體上關於該無人機版本的帖子中直接點明瞭這一諷刺意味：“這些低成本無人機，以伊朗的Shahed無人機為藍本，現在正在傳遞美國製造的報復。”

7月13日的打擊是在美國總統唐納德·特朗普的指令下進行的。CENTCOM表示，目標是繼續削弱伊朗攻擊民用海員和通過海峽的商船的能力，這一措辭與該司令部在7月11日上一輪打擊（當時報告打擊了約140個目標）時使用的理由幾乎相同。

伊朗方面在數小時內做出回應。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）對美軍在波斯灣周邊的軍事設施發動了打擊，目標或威脅涉及科威特、巴林、約旦、阿曼和卡塔爾的基地。據半島電視臺援引IRGC聲明稱，其部隊打擊了巴林謝赫伊薩空軍基地的設施，包括直升機維修大樓、一架P-8巡邏機機庫以及一個無人機指揮控制中心，但該說法在報道時無法從美國方面得到獨立證實。

金融市場立即對局勢升級做出反應。作為國際油價基準的布倫特原油在7月13日上漲3.92%，至每桶78.99美元，交易員們重新評估霍爾木茲海峽的不確定性。該海峽通常承載全球約20%的石油運輸，是大多數地區出口商離開波斯灣的唯一海上通道。美國和伊朗對海峽的實際狀態給出了相互矛盾的說法：特朗普在接受CNN採訪時堅稱海峽仍然開放，而伊朗官員則聲稱他們已有效關閉了海峽。截至7月13日，可用的船舶跟蹤數據顯示，通過該航道的商業交通已降至極低水平，這種言論與現實之間的差距已成為本輪衝突報道的一個顯著特徵。