通用原子航空系統公司（GA-ASI）宣佈，其協同作戰飛機（CCA）方案已完成一次關鍵飛行測試，公司認為該方案已具備量產條件。測試於 7 月 21 日 在一場大規模兵力演練中實施，由 GA-ASI 與戰術空中支援公司（Tactical Air Support）合作完成，參演平台包括一架無人 CCA 測試機和一架有人駕駛的 F-5 Advanced Tiger 戰鬥機。

據 GA-ASI 介紹，此次任務演示了無人 CCA 測試機與 F-5 之間的紅外搜索跟蹤多機測距能力。兩架飛機均搭載紅外搜索跟蹤傳感器以及 GA-ASI 的 TacACE 戰術自主生態系統軟件。TacACE 基於最新的自主政府參考架構（Autonomy Government Reference Architecture），即 敏捷任務套件（Agile Mission Suite，AMS-GRA）。兩架飛機融合了符合 AMS-GRA 標準的傳感器數據，並通過超視距數據鏈進行協同。F-5 從兼容 AMS-GRA 的系統傳輸目標信息，指令再轉達至 CCA 的 TacACE 軟件。

GA-ASI 將這一結果視為證據，表明來自不同供應商的飛機與系統可以通過即插即用的政府架構協同運作。公司表示，這種方式可避免美國空軍對單一供應商或單一系統形成依賴。

GA-ASI 先進項目新興技術總監 邁克爾·羅伯茨 表示：“通過這次飛行，我們不再只是讓一架自主噴氣機飛起來，而是展示了有人戰鬥機和自主 CCA 如何利用被動傳感器和共享自主能力協同發現、跟蹤並交戰目標。”他稱這是“具有作戰相關性的任務”，將使自主 CCA 能夠與有人飛機並肩部署，為作戰人員提供真正的作戰能力。羅伯茨還表示，此次飛行測試是 CCA 方案邁向作戰人員採用的又一里程碑，並確認了其量產準備狀態。

公司強調，這次飛行是其持續測試活動的一部分，而非一次孤立的演示。該項目正逐步推進越來越複雜、越來越貼近實戰的任務，將實裝飛機、傳感器與自主任務系統結合在一起。GA-ASI 稱，更廣泛的測試活動正在為作戰環境下的人機協同奠定基礎。該公司將這一路徑定義為：將有人作戰飛機與大量高度自主的無人僚機配對使用。公司還表示，近期涉及 F-35、F-22 和 F-5 Advanced Tiger 的演示，已驗證了此類作戰所需的硬件、自主軟件、任務系統和網絡。

從技術角度看，此次測試的核心看點在於“被動傳感器 + 共享自主”的組合。紅外搜索跟蹤不依賴雷達輻射，可在電磁靜默條件下發現目標，這對隱身對抗環境下的協同交戰具有潛在價值。而 AMS-GRA 架構所強調的即插即用互操作性，則試圖解決美軍長期以來對單一主承包商依賴的問題，使不同廠商的傳感器、軟件和平台能夠更快整合。

不過，一次飛行測試的成功與量產、列裝之間仍有距離。GA-ASI 所稱的“具備量產條件”目前仍是企業自身的判斷，後續還需經過美國空軍的評估、採購決策以及更復雜的作戰試驗。CCA 項目最終能否按計劃形成規模化的有人-無人編隊作戰能力，仍取決於預算、技術成熟度和作戰概念演進的共同作用。