朝鮮官方媒體公佈了火星-11Ma-1高超音速導彈的飛行試驗畫面，這是該系列武器首次公開亮相約一年後的又一次試射。據朝中社發佈的照片，試驗於9月20日進行，發射地點位於元山以南的安邊郡東海岸一帶，這一區域是朝鮮常用的導彈試驗場，導彈向東飛越日本海，便於在相對可控的空域內測試短程和中程系統。

從畫面看，這次試射使用的是一枚短程彈道導彈助推器，上面搭載了高超音速滑翔飛行器。發射現場顯示屏將武器標識為火星炮-11Ma-1，對應的英文編號為火星-11E-1。朝鮮最高領導人金正恩及導彈部門高級官員在現場觀摩，其女兒金朱愛也出現在畫面中。

韓國和日本方面表示，當天探測到兩次發射，第一次大約在當地時間下午3時，第二次在數小時之後。朝方照片顯示導彈從海岸位置升空，發射車為六軸運輸起豎發射車（TEL），而此前火星-11Ma首次展示時使用的是五軸發射車。新發射車似乎還配備了經過修改的導彈伸縮護罩。目前尚不清楚這款新發射車是標準化作戰車輛還是試驗配置。

火星-11Ma最早以模型形式出現在2025年10月平壤的“國防發展-2025”展覽會上。其設計沿用火星-11系列（西方稱KN-23系列）的基本架構，但用獨特的楔形滑翔體取代了常規彈頭。朝鮮同月還宣稱進行了另一次高超音速導彈試驗，但沒有公佈能明確將那次試驗與火星-11Ma聯繫起來的發射畫面。此後該導彈又在平壤閱兵式上再次亮相，當時由五軸發射車搭載。

此次“-1”的後綴表明火星-11Ma出現了迭代演進，但平壤並未說明具體做了哪些修改。

與以往朝鮮武器公告一樣，朝方媒體的說法需要非常謹慎地對待。平壤長期有公佈無法獨立核實的武器系統和試驗結果的歷史，一些所謂的高超音速試驗讓外部分析人士無法判斷其宣稱的機動性能是否真的得到驗證。

此次試驗最具信息量的畫面之一，來自發射現場拍攝的一塊顯示屏。金正恩及其女兒觀看屏幕上顯示的火星-11Ma-1飛行軌跡。畫面中的彈道先沿彈道軌跡飛行，隨後下降並執行拉起機動，重新獲得高度後繼續飛向目標區域。這種軌跡與高超音速滑翔飛行器的基本概念一致：助推器提供初始速度和高度，之後無動力滑翔體以高超音速在相對淺的大氣層內飛行，並進行機動而非沿簡單彈道飛行。該圖有助於理解平壤宣稱的武器設計意圖，但並不能獨立證明導彈實際按照所描繪的軌跡飛行。

顯示屏上的飛行數據提供了一些異常具體的數字。根據朝方畫面，導彈飛行了908.2公里（約564.3英里），最高高度35.8公里（約22.2英里），飛行時間約445秒，即7.4分鐘。顯示的速度為2146米/秒，約合4800英里/小時。從空氣動力學意義上說，這屬於高超音速，但速度本身並不是高超音速滑翔武器難以防禦的關鍵。更重要的參數包括持續可控飛行、機動能力、制導和精度。顯示屏其他部分似乎還顯示了飛行過程中不同時間點的高度和速度。這些數字均未得到獨立核實。

朝方宣稱的射程尤其值得注意，因為它與韓國和日本公開報告的追蹤數據並不吻合。韓國聯合參謀本部稱，朝鮮9月20日從元山地區發射了兩枚短程彈道導彈。韓方對導彈的評估……（後續內容原文未完整提供）。

總體來看，這次試射展示了朝鮮在高超音速滑翔武器領域的持續投入，以及發射平台從五軸向六軸的變化。但朝方公佈的數據與韓日探測結果之間的差異，以及缺乏獨立驗證，意味著該武器距離成為真正可用的作戰系統還有多遠，仍然是一個高度存疑的問題。