比利時海軍第二艘新一代反水雷艦“圖爾奈”號（M941）於9月22日抵達母港澤布呂赫。該艦是比利時-荷蘭反水雷能力替換計劃（rMCM）中的第三艘艦，也是比利時接收的第二艘。此前，首艦“奧斯坦德”號（M940）已於2025年11月交付。

“圖爾奈”號以比利時城市圖爾奈命名，該市為其“贊助城市”。按照比荷兩國的規劃，雙方將逐步換裝共十二艘新一代反水雷艦，以替換現役老舊兵力。比利時海軍司令唐吉·博特曼海軍上將在官方新聞稿中表示，比利時在水雷行動領域擁有數十年的國際聲譽，“圖爾奈”號的到來再次確認了這一地位，也表明比方將繼續投入該領域的創新與發展。

防區外掃雷：母艦留在危險區外

“圖爾奈”號屬於新一代反水雷艦艇，其核心設計理念是“防區外”作業：艦艇本身停留在危險區域之外，由無人空中、水面和水下系統前出，執行水雷的探測、識別與清除任務。比利時國防部指出，憑藉這些先進無人系統，該艦將用於保護海上補給線和關鍵基礎設施。

這一設計針對的是現實威脅。除北海海底仍存留的歷史遺留水雷外，當前的地緣政治緊張局勢也表明，水雷依然對港口、貿易航線和關鍵基礎設施構成威脅。

rMCM計劃由比利時海軍機器人財團（Belgium Naval Robotics）承接，該財團由法國海軍集團（Naval Group）與Exail公司合作組建。海軍集團rMCM項目總監瑪麗-阿琳·維登洛謝強調項目的國際化屬性，稱這艘反水雷艦的交付是多方協作的成果。

從設計到交付：多年測試流程

“圖爾奈”號抵達澤布呂赫，是多年設計、建造、集成與測試的結果。自2022年起，比利時國防部軍備總局（DGMR）的代表便密切跟蹤該艦建造過程。在法國孔卡爾諾（Concarneau）船廠，駐廠團隊負責監督工程質量、進度執行與合同要求落實情況。

建造階段，該艦經歷了一整套測試：先在港口環境下進行港口驗收測試（HAT），驗證艦上各系統；隨後進行海上驗收測試（SAT），在接近實戰的條件下評估艦艇海上性能。駐廠團隊人員稱，能如此近距離跟蹤一艘軍艦從首批系統安裝到首次出海的全過程，是一次難得的經歷。

所有權移交前的最後階段

儘管“圖爾奈”號已停靠澤布呂赫，但在9月25日預定移交之前，該艦仍歸比利時海軍機器人財團所有。未來數日將用於最後的收尾與物資補給。

比利時rMCM項目軍官皮埃爾·範恩格蘭德海軍少校介紹了DGMR的角色：依據已完成的檢查和取得的結果，核實該艦是否滿足全部合同要求，只有所有條件都滿足，才能為下一階段放行。

對“圖爾奈”號而言，抵達澤布呂赫意味著新階段的開始：艦上設備將繼續加裝，艦員將繼續訓練，服役前的各項準備也將推進。該艦將逐步融入更新後的比荷聯合反水雷能力體系。

從更廣的視角看，rMCM計劃反映出歐洲海軍反水雷思路的轉變——用可消耗、可前出的無人系統替代有人艦艇直接進入雷區，以降低人員風險並提高掃雷效率。比荷兩國以聯合採購、聯合運用的方式推進這一轉型，其後續十二艘艦的交付節奏與無人系統的實際表現，將是觀察歐洲反水雷能力走向的重要窗口。