美國海軍已向波音公司支付1670萬美元，用於規劃F/A-18E/F超級大黃蜂和EA-18G咆哮者兩條生產線的關閉工作。這份固定價格訂單由海軍航空系統司令部依據與波音現有的訂購協議下達，未經競標，資金全部來自2024財年海軍飛機採購預算。訂單內容涵蓋關閉生產線的規劃、分析、工程與項目管理，要求波音對政府擁有的工裝和生產設備進行清點評估，提出保留、封存或處置建議，並交付一份總資產清單與處置計劃。相關工作將持續至2030年11月。

美國海軍於9月29日宣佈這一訂單，同一天還選定波音負責研發F/A-XX——這款第六代艦載戰鬥機被定位為超級大黃蜂與咆哮者的最終替代者。

從工作分佈看，約60%的工作將在密蘇里州聖路易斯進行，那裡是波音組裝超級大黃蜂的工廠；37%安排在加州埃爾塞貢多，諾斯羅普·格魯曼長期在此製造F/A-18E/F和EA-18G的中段與後段機身；剩餘3%在紐約州貝斯佩奇，諾斯羅普·格魯曼曾在那裡集成咆哮者的電子攻擊系統。

新造超級大黃蜂的生產已接近尾聲。美國海軍在2024年下達最後一批訂單，採購17架Block III型戰機——此前國會為該機型追加了撥款，將聖路易斯生產線的計劃關閉時間從2025年推遲至2027年。最終交付預計在2027年春季前完成。諾斯羅普·格魯曼已於去年完成這批戰機最後一批機身段和垂直尾翼的製造，波音也確認不再生產咆哮者。咆哮者的生產在美國海軍與澳大利亞的訂單于2010年代末完成後即告結束，美國海軍共採購了160架該型電子戰飛機。

兩條生產線關閉後，兩款機型仍將在美軍中服役多年。波音的服役壽命延長改裝項目為較老的超級大黃蜂加裝Block III升級並增加4000飛行小時，預計將持續至2030年代中期；不過波音正計劃在2027年前將這項工作從聖路易斯轉移至聖安東尼奧和西南艦隊戰備中心。美國海軍則打算讓咆哮者飛行至2046年。

F/A-XX的到位速度不足以在短期內替代這兩款機型。五角大樓表示，這款新戰鬥機將在2030年代開始逐步補充並最終替換超級大黃蜂與咆哮者。

值得注意的是，合同公告並未說明美國海軍在這三處廠址擁有多少工裝，也未說明在最後一架新機交付後，是否會有部分工裝被保留用於為現役機隊生產備件。這一不確定性意味著，即便生產線關閉，相關工業能力能否以某種形式維持，仍是懸而未決的問題。