美國國會研究服務處（CRS）於2026年10月5日發佈一份提交國會的報告，題為《"史詩之怒"行動中美軍飛機戰損：國會需考慮的事項》，系統梳理了美軍自2026年2月28日以來對伊朗軍事行動中的飛機損失與受損情況。

報告指出，2026年2月28日，美國與以色列協調，對伊朗發起軍事行動，初始代號為"史詩之怒"行動（OEF）。衝突涉及中東地區的空中、海上及導彈交戰。2026年4月停火期間，作戰活動節奏有所下降，但數週內部分打擊行動恢復，局勢至今仍不穩定。

根據新聞報導、美國國防部與中央司令部（CENTCOM）聲明以及國防部監察長（DODIG，被指定為OEF牽頭監察長）的資料，報告列出81架固定翼或旋翼飛機，包括無人機系統（UAS），據報自2月28日以來在美軍對伊行動中損失或受損。報告同時提醒，由於保密、持續作戰及歸屬認定等多重因素，這一數字可能仍會修正；部分受損飛機或已重返現役。

在成本方面，報告提到，部分分析人士與國防部官員對包括飛機在內的裝備替換成本給出了不同估算。2026年9月，國會預算辦公室（CBO）估算，截至8月1日的裝備損失成本在19億至33億美元之間，具體取決於國防部的替換計劃。

報告還提及，國防部（根據2025年9月5日第14347號行政令，同時使用"戰爭部"次級稱謂）於2026年9月14日發佈了一份提交國會的牽頭監察長報告，評估了4月1日至6月30日期間針對伊朗行動的某些裝備損失。

該報告並未逐一列出每架飛機的型號或損失原因，但強調戰損數字受分類、持續戰鬥和歸屬認定等因素影響，可能繼續變化。對於關注空中力量運用、無人機在高端衝突中的角色以及國防預算壓力的讀者而言，這份報告提供了罕見的官方戰損統計窗口。