德國聯邦議院預算委員會已批准向本國造船企業TKMS增購四艘MEKO A-200 DEU護衛艦，使德國海軍計劃中的這一艦級規模從四艘擴大到八艘。德國國防部表示，行使這一選擇權後，德國海軍將擁有一個統一的反潛作戰艦級。首批四艘的採購已於7月8日獲預算委員會批准，當時即附帶再購四艘的選擇權。首艦交付時間定在2029年。

這批艦艇將用於支持北約在波羅的海、北海、大西洋以及高北地區的任務。德國國防部認為，採用單一艦型有助於簡化訓練、維護與後勤保障。TKMS方面則稱，這一八艘艦的建造計劃是該公司歷史上規模最大的水面艦艇合同，並稱隨著已訂購的四艘進入建造階段，項目已進入實施階段。

此次採購調整的背景是德國放棄了原定的F126護衛艦項目。柏林此前與荷蘭達門海軍（Damen Naval）簽約採購六艘F126，原本打算以此提供海軍未來的反潛作戰能力，但後來退出合同。德國國防部將退出原因歸結為達門方面存在“嚴重的性能問題”，並稱在終止合作前已完成更全面的評估。

這一項目變更已引發代價高昂的糾紛。據《明鏡》週刊上週報道，達門正向德國政府索賠47億歐元（約合53億美元），理由是柏林方面終止合同出於政治動機、在法律上缺乏依據。據公共廣播機構ARD報道，F126項目已讓德國花費超過20億歐元，卻未能交付任何一艘艦艇。

在MEKO方案方面，首批四艘的採購據報道標價63億歐元，而四艘選擇權的價值為53億歐元。路透社報道稱，包括項目支持與預備費用在內，第二批次的成本約為56億歐元；這四艘艦到2045年的預計運營成本另計15.5億歐元。

從戰略層面看，德國自2022年後的軍力建設一直把反潛作戰能力放在突出位置，重點區域包括波羅的海、北海，以及在格陵蘭危機之後愈發受到重視的北極方向。F126原本被設計為這一戰略的組成部分。其他較為順利的反潛相關採購包括波音P-8A“海神”海上巡邏機，首架已在約一年前飛抵德國。

MEKO A-200的多個改型已在盟國海軍中服役，這為德國選擇該設計提供了一定參考。對德國海軍而言，八艘同型反潛護衛艦意味著在人員培訓、備件供應和維修體系上可以形成規模效應；但與此同時，F126合同終止帶來的索賠與已投入成本，仍將是這一採購路徑需要消化的財政與法律負擔。