韓國航空宇宙產業（KAI）10月12日宣佈，已於10月8日在全羅南道高興郡以南海域完成FA-50輕型戰鬥機與噴氣動力無人機的首次編隊飛行。KAI稱，這是韓國首次真正意義上的有人-無人編隊飛行。

據KAI披露，FA-50與該公司研製的“可適應空中平台”（AAP）無人機並排飛行了20分鐘，飛行高度約2100米（7000英尺），兩機間距保持在9至30米（30至100英尺）之間，飛行速度為360公里/小時（224英里/小時）。KAI表示，這一速度是出於穩定性和安全性考慮而選定的。KAI未說明試飛中無人機是自主飛行、遙控飛行，還是接收了FA-50飛行員的指令。

AAP是一款小型噴氣無人機，重約150公斤（330磅），長3.1米（10英尺），翼展2.2米（7英尺），最高速度790公里/小時（490英里/小時）。KAI自2024年起以自有資金研發該機，無人機於2025年10月首飛。KAI正使用其稱為KAILOT的人工智能飛行員對其進行訓練。

KAI將AAP設計為可飛在有人戰機前方、進入重兵設防區域執行偵察、電子干擾、誘餌和打擊任務。這種搭配被稱為有人-無人協同（MUM-T），其思路是讓飛行員把成本更低的無人機派往任務中最危險的部分。KAI表示，將逐步提高無人機速度至其最高值，並擴大其操作範圍。下一步，KAI計劃進行FA-50飛行員在飛行中控制AAP任務的測試，以及由AI飛行員操控多架無人機的編隊飛行。該公司稱，這些工作將為其未來韓國無人作戰飛機項目提供支撐。

KAI於2024年提出了該項目的三階段計劃。第二階段為2025年至2028年，目標是以一架FA-50同時控制最多四架無人機的演示收尾。第三階段持續至2037年，將把相關技術移植到雙座型KF-21戰鬥機上。

FA-50是一款由KAI的T-50教練機發展而來的超音速輕型戰鬥機。除韓國以外，波蘭、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、伊拉克和泰國均已裝備或訂購該機。KAI表示，希望現有用戶能在其戰機上增加無人機協同能力。KAI曾在2月於利雅得舉行的世界防務展上展示了一架FA-50與AAP無人機編隊飛行的比例模型。

從技術路徑看，此次試飛屬於編隊飛行驗證的早期階段，重點在於驗證有人機與噴氣無人機在近距離下的協同飛行安全性。KAI尚未公開無人機在試飛中的控制模式，而這一細節對評估其自主化水平至關重要。後續計劃中，飛行員在飛行中控制無人機任務、以及AI飛行員操控多機編隊，將是更接近實戰場景的節點。若第二階段目標如期實現，FA-50將具備同時指揮四架無人機的能力，這對其現有用戶而言意味著潛在的升級空間。第三階段向KF-21雙座型移植，則表明韓國希望將這一能力從輕型戰機擴展至其新一代主力平台。