韩国航空宇宙产业（KAI）10月12日宣布，已于10月8日在全罗南道高兴郡以南海域完成FA-50轻型战斗机与喷气动力无人机的首次编队飞行。KAI称，这是韩国首次真正意义上的有人-无人编队飞行。

据KAI披露，FA-50与该公司研制的“可适应空中平台”（AAP）无人机并排飞行了20分钟，飞行高度约2100米（7000英尺），两机间距保持在9至30米（30至100英尺）之间，飞行速度为360公里/小时（224英里/小时）。KAI表示，这一速度是出于稳定性和安全性考虑而选定的。KAI未说明试飞中无人机是自主飞行、遥控飞行，还是接收了FA-50飞行员的指令。

AAP是一款小型喷气无人机，重约150公斤（330磅），长3.1米（10英尺），翼展2.2米（7英尺），最高速度790公里/小时（490英里/小时）。KAI自2024年起以自有资金研发该机，无人机于2025年10月首飞。KAI正使用其称为KAILOT的人工智能飞行员对其进行训练。

KAI将AAP设计为可飞在有人战机前方、进入重兵设防区域执行侦察、电子干扰、诱饵和打击任务。这种搭配被称为有人-无人协同（MUM-T），其思路是让飞行员把成本更低的无人机派往任务中最危险的部分。KAI表示，将逐步提高无人机速度至其最高值，并扩大其操作范围。下一步，KAI计划进行FA-50飞行员在飞行中控制AAP任务的测试，以及由AI飞行员操控多架无人机的编队飞行。该公司称，这些工作将为其未来韩国无人作战飞机项目提供支撑。

KAI于2024年提出了该项目的三阶段计划。第二阶段为2025年至2028年，目标是以一架FA-50同时控制最多四架无人机的演示收尾。第三阶段持续至2037年，将把相关技术移植到双座型KF-21战斗机上。

FA-50是一款由KAI的T-50教练机发展而来的超音速轻型战斗机。除韩国以外，波兰、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、伊拉克和泰国均已装备或订购该机。KAI表示，希望现有用户能在其战机上增加无人机协同能力。KAI曾在2月于利雅得举行的世界防务展上展示了一架FA-50与AAP无人机编队飞行的比例模型。

从技术路径看，此次试飞属于编队飞行验证的早期阶段，重点在于验证有人机与喷气无人机在近距离下的协同飞行安全性。KAI尚未公开无人机在试飞中的控制模式，而这一细节对评估其自主化水平至关重要。后续计划中，飞行员在飞行中控制无人机任务、以及AI飞行员操控多机编队，将是更接近实战场景的节点。若第二阶段目标如期实现，FA-50将具备同时指挥四架无人机的能力，这对其现有用户而言意味着潜在的升级空间。第三阶段向KF-21双座型移植，则表明韩国希望将这一能力从轻型战机扩展至其新一代主力平台。