西科斯基正推動為H-60系列直升機換裝一種模塊化、可快速拆換的機頭，目標是在未來一年左右開始供貨。該機頭既可用於新生產的H-60，也可對現役機隊進行改裝。

西科斯基黑鷹業務發展總監賈森·裡格利在美國陸軍協會（AUSA）年度大會上對媒體表示，這一機頭項目在“黑鷹2070”整體規劃中進度相對靠前，設計週期已經走完，預計一年左右即可交付用於改裝或隨新機下線。

按現有設計，新機頭提供的物理空間約為當前一代H-60標準機頭的兩倍。西科斯基已用3D打印方式做出實體機頭，目的是讓工程師、操作人員和維護人員能夠實際接觸、評估內部設備的安裝與檢修可達性，相關反饋將進入下一輪設計迭代。本週AUSA展會現場還展出了一具按比例縮小的模型，展示新機頭從頂部開啟的方式。

裡格利強調，這一項目並非由陸軍給出明確規格後照單生產，而是陸軍提出“希望實現什麼能力”，由西科斯基自行完成設計。他提到，設計過程高度依賴基於模型的工程環境，這也是西科斯基改變黑鷹設計與交付方式的一部分。

在載荷方面，裡格利最初提到傳感器和通信設備，但隨後明確這些只是可能選項之一。他稱新機頭採用開放架構，核心思路是“任務需要什麼就裝什麼”，機頭前部空間始終是稀缺資源。

H-60系列中已有不少加長或加大機頭的先例。美國陸軍第160特種作戰航空團使用的MH-60，機頭往往塞滿雷達、傳感器和其他系統；美國空軍的HH-60W“快樂綠巨人II”救援直升機同樣以機頭設備密集著稱。

關於實際換裝方式，裡格利表示目前仍處於設計早期，具體操作流程和所需時間尚不確定。他稱改裝文檔也是設計工作的一部分，但預計這一改裝“侵入性不強”。

從使用場景看，可快速更換的機頭意味著同一架H-60能在運輸和武裝護航等角色之間切換，只需調用少量共用的機頭模塊。對於機隊規模較小的用戶而言，這種能力可能帶來額外的多任務靈活性。模塊化機頭在航空設計中已逐漸普及，而西科斯基的方案把這一思路與H-60的延壽和自主能力集成結合起來，目標是讓該系列的設計一直保持作戰相關性到2070年代，配套措施還包括髮動機升級和有效載荷提升。