GE Aerospace 已獲得為美國海軍兩艘未來阿利·伯克級驅逐艦提供動力的合同，涉及八台 LM2500 艦用燃氣輪機。這意味著該公司作為該級驅逐艦推進系統供應商的角色將至少延續到下一批 Flight III 型艦。
據 GE Aerospace 方面信息，伯克級項目對 LM2500 發動機的需求預計將持續至 2056 年。截至 2026 年 4 月，美國海軍共運營 75 艘該級驅逐艦，全部配備 LM2500 發動機。這一數字既包括較早的 Flight I/II 型，也包括後續升級版本。
GE Aerospace 艦用發動機系統副總裁兼總經理 Asha Belarski 表示，這些訂單體現了公司與美國海軍長期合作的穩固程度，以及海軍對 LM2500 平台的信任。她提到，公司正在對這款發動機背後的人員和產能進行投資，以確保伯克級繼續獲得定義其性能數十年的可靠動力。
從交付歷史看，美國海軍已接收超過 700 台 LM2500 燃氣輪機，用於護衛艦、驅逐艦及其他水面作戰艦艇。該發動機自 1969 年進入海軍服役以來，GE 陸續開發了 LM2500+、LM2500+G4 及相關衍生型號。公司稱，該發動機家族的改進借鑑了海軍、商用和工業應用領域的硬件設計與運行經驗。
GE 還報告其艦用燃氣輪機可靠性達到 99%，全球多國海軍裝備了數千台 LM2500 發動機。對於關注國防工業的讀者而言，這筆訂單的意義不僅在於單筆合同金額或數量，更在於它確認了美國海軍主力水面艦艇動力系統的長期供應路徑。伯克級作為美海軍數量最多的驅逐艦，其推進系統的穩定供應直接關係到艦隊可用性和後續升級計劃。
從技術角度看，LM2500 系列屬於輕型燃氣輪機，適合驅逐艦這類需要高功率密度和快速啟動的水面平台。Flight III 型伯克級在雷達和作戰系統上有所升級，對電力和冷卻的需求更高，但推進系統仍沿用成熟的 LM2500 系列，這反映出海軍在動力系統上傾向於延續已驗證的平台，以控制風險和全壽命成本。
目前尚不清楚這八台發動機對應的具體合同金額和交付時間表。GE 方面未在公開信息中披露這些細節，但公司對伯克級項目需求持續到 2056 年的預測，表明其對該級艦的長期生產和服務保障已有規劃。