印尼政府已正式调整其在 KF-21“猎鹰” 战斗机项目中的参与方式，放弃本地联合生产，转向直接从韩国购买成品机。印尼国防部发言人里科·里卡多·西拉伊特于 2026年6月29日 向《雅加达环球报》确认了这一决定，称政府对该项目进行了“全面评估”，考量了项目有效性、技术转让、经济价值及国内防务需求。
这一转变标志着韩印尼两国围绕该项目的长期分歧找到了一个阶段性解决方案。根据最初协议，印尼作为次级合作伙伴，承诺承担约 20% 的研发费用，即 1.6万亿韩元（约合10亿美元），并计划由 印尼航太公司 在本土制造该型战机。然而，后续双方在资金支付、技术共享、工业份额分配以及一起涉嫌的知识产权盗窃案上摩擦不断。
受此影响，韩国政府在 2025年 宣布将印尼的出资贡献额大幅削减至 6000亿韩元（约合3.89亿美元）。目前，该项目的总研发成本据报道已达 8.1万亿韩元（近53亿美元）。尽管合作降级，首尔方面仍计划批准向雅加达移交一架KF-21原型机。
据韩国《中央日报》报道，韩国防卫事业厅在4月向国会国防委员会透露，根据2月与印尼达成的“价值转移”计划，将向印尼移交 第五号单座原型机，其总价值与印尼最终的6000亿韩元出资额相匹配。该移交方案总价值约 3500亿韩元，其中包含价值 1742亿韩元 的技术转让以及 758亿韩元 的开发与测试数据。
这架第五号原型机于 2023年5月 完成首飞，后续主要用于验证 有源相控阵雷达 等关键航电设备性能，并执行了空中加油测试。KF-21项目整体进展顺利，于 2026年1月 提前完成飞行测试，韩国航空宇宙产业公司在 2026年3月 下线了首批 40架 量产机中的第一架。两周前，该机型还获得了初始型号适航认证，满足了全部 745项 检查要求。
对于印尼而言，转为直接采购方意味着其将失去通过本土制造获取深层航空技术的机会。印尼方面也坦承，尚未决定在新的采购机制下将购买多少架 KF-21。与此同时，韩国仍在与印尼就出口 16架 KF-21战机进行单独谈判。这笔交易的最终敲定，以及印尼如何使用到手的原型机而非将其投入生产线，将成为观察该国防空现代化路径的关键窗口。