巴西航空工业公司（Embraer）在2026年第二季度交出了一份亮眼的成绩单，单季交付65架飞机，成为过去16年来表现最强劲的第二季度。这一数字背后是公司各业务板块的全面发力，尤其是防务部门的稳定输出为整体业绩提供了支撑。

根据公司披露的数据，2026年上半年总交付量达到109架，较2025年同期的91架增长约20%。这一增长得益于生产均衡化措施的持续推进，使各条生产线保持了较高的运转效率。

在防务领域，巴航工业上半年共交付5架军用飞机，包括1架KC-390 Millennium多用途运输机和4架A-29超级巨嘴鸟轻型攻击与教练机。相比之下，2025年上半年防务部门仅交付了4架A-29，未包含KC-390。KC-390 Millennium的加入提升了军用运输机板块的产出，而A-29超级巨嘴鸟的持续交付则表明轻型攻击与训练机型的生产活动保持活跃。这两款机型是巴航工业防务业务的核心支柱，KC-390面向中型军用运输市场，A-29则广泛用于反叛乱、边境巡逻和飞行员训练任务，客户覆盖拉美、非洲和亚洲多国。

商用航空部门在第二季度交付了20架飞机，其中包含6架E195-E2——这是巴航工业目前在产的最大型商用客机。E2系列作为新一代支线喷气机，以低油耗和低噪音为卖点，正在逐步扩大在全球支线航空市场的份额。

公务航空板块表现尤为突出，第二季度交付45架飞机，环比增长55%，同比增长18%。公司称增长动力来自小型和中型喷气机两个细分市场的交付量双双攀升，反映出持续的需求和稳健的运营执行。公务航空的强劲反弹与全球高净值人群出行需求恢复以及企业机队更新周期相吻合。

综合商用与公务航空，上半年合计交付104架，加上防务部门的5架，总交付量定格在109架。巴航工业维持了对2026年全年的交付指引：商用航空80至85架，公务航空160至170架，两个区间的中位数均较上年提升6%。

从军事角度看，KC-390的交付节奏值得关注。该机型已被葡萄牙、匈牙利、荷兰等国采购，并在北约框架下承担空中加油与运输任务。每一架新增交付都意味着用户空中机动能力的实质提升。A-29则持续巩固其在轻型攻击机市场的地位，尤其在不规则冲突环境中，这类低成本、高适用性的平台需求依然坚挺。巴航工业防务板块的稳定输出，不仅支撑了公司财务表现，也为全球多个空军提供了关键装备补充。