美国海军本周授予总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的 TOTE Services LLC 一份价值 22 亿美元 的“船舶建造管理”（Vessel Construction Management, VCM）合同，用于管理其新型 中型登陆舰（LSM） 的建造工作。这是美国海军首次在舰艇采购中采用 VCM 模式，即由非军方实体主导合同管理，以借鉴商业造船实践加快简化设计的建造速度。
根据美国海军周一发布的新闻稿，TOTE Services 将负责管理分包合同：Bollinger Shipyards 将建造 1 艘 LSM，Fincantieri Marinette Marine 将建造 4 艘，剩余 3 艘的授标策略由 TOTE 自行决定。建造工作定于今年晚些时候启动，首舰计划于 2029 年秋季 交付。该合同依据 《2026 财年国防授权法案》 的授权执行，国会要求海军选择一家外部 VCM 来采购不超过 8 艘额外的 LSM。
LSM 项目由美国海军陆战队提出，旨在应对印太地区潜在冲突，特别是针对中国。这些舰艇长约 100 米，设计更小、更灵活，主要用于在岛屿间运送部队、装备和补给，支持“跳岛”作战。它们属于总统 唐纳德·特朗普 的“黄金舰队”计划的一部分，该计划设想在保留现役舰艇的同时，增加有人与无人新舰艇。
去年 12 月，美国海军已选定荷兰造船商 达门船厂（Damen Naval） 为 LSM 首批舰艇设计 LST-100 方案。根据美国海军陆战队今年 4 月发布的视频，该舰航程达 3,400 海里，可自行抢滩并运送超过 800 吨 货物。值得注意的是，LST-100 已有海外用户：尼日利亚海军 已在运营该型舰，澳大利亚海军 也于 2024 年选择了达门的设计。
“我们正在采用经过验证的设计，并利用国会授权，以紧迫感推进，以不同的方式建造舰艇。”美国海军负责海上项目的采购执行官 克里斯托弗·米勒 在周一的新闻稿中表示。采用 VCM 模式的目的在于加速建造流程，通过引入商业造船实践来简化复杂的军用舰艇采购程序。这一模式若成功，可能为美国海军未来其他舰艇项目提供参考。